这个是第一次买的12孔喷油嘴
成色太差了
油泥都还在，直接退货了
这成色也没谁
第二次购买的，成色不错
12孔的
插头和原车一样
进油口
这成色还算不错的，比较满意
拆吧！工具要用到13的套筒，两颗螺丝拆下，慢慢拔出来
原车喷油嘴
原车细节
原车和12孔对比
貌似电装的喷油嘴密封圈大了点，其实安装的时候上点机油轻轻一按就进去了
原车的4孔的，雾化肯定没有12孔的好，不要抬杠，喷油孔多而且小，雾化好，原车四孔12孔的对比，孔多并不是多喷油，而且雾化更好。
雾化好才可以燃烧更充分，电装喷油嘴已经全部更换完毕
抹上理由装车，机油必须得，因为没有机油的话很容易把密封圈搞坏。
油轨安装好以后把这个卡箍上紧。
装车后看一下每个喷油嘴的缝隙是否均匀
完工，跑一段时间一定要拆开护罩，看一下是否漏汽油！！！
安装时电瓶断电了，这次不知道怎么了，跑了两百公里，断两次电还是显示车身稳定故障，以前跑十几公里自学习灭火然后再发火就可以清除了！
定速的油耗，确实电脑显示的比以前低了，这是实话实说原车四孔的估计喷出的油和水柱差不多
自我感觉比以前的提速好了一点点，但不明显，油耗的话也是比以前低了一点，具体还是需要长久的测试才可以得到结论
【内容来源于汽车之家论坛】