第一轮大修，非专修店，工时惊人，材料略贵，被黑。但是改换的也换了。
第二轮，找到专修店了。第一轮大修后，解决了初步恢复了一些发动机动力，但方向盘是歪的。第二轮，决定对刹车系统改进，全部换划线打孔盘和新刹车片，更换转向横向拉杆球头。
第二轮，新盘子，动力恢复了，但敢开多快的信心，建立在优秀的刹车之上。
13年的老车，底盘平整，四纵梁结构，没话说。
换这玩意把专修师傅累坏了。拆他就拆了快1个小时，一些螺丝已经锈死。同时还更换了，两根新的悬挂支撑连杆。
第二轮收尾，换拉杆要做四轮定位。
DIY，装一个中央扶手，要上螺丝固定的。
自动档的车，拍档杆也能磨成这样，原车主铁砂掌不错啊。
不二话，换新的。
玻璃升降机总成的按键都脱落了，不废话，换新的。
DIY无骨雨刷。
第三轮去大修，偶遇一辆战损级爱丽舍。
车都这样了，还孜孜不倦的在修，老车主酷爱修车，不爱换车，恐怕也是PSA销量不佳的一个原因吧。想让我置换，门也没有！我们就爱开老车，如老酒，越陈越香。
第三轮正式开始，四个减震全换。右后轮漏油严重，快速过弯时，拉扯感很难受。
拆下来的13年旧减震，已经失去弹性了。
两个前减震，塔顶橡胶圈也坏了，恼人的异响就是这样传来的，换掉以后，安静如新。第三轮还顺便换了，集雨板（拆减震拆碎了...）和空气滤罩（开裂了...）。
三回合大修结束，驾驶质感上，经过三轮折腾，已经基本恢复了原厂的驾驶质感，动力充足，转向灵敏，底盘扎实硬朗，高速贴地飞行，这就是我要的法味！后续准备再把前挡玻璃换新（有划痕了和裂纹），大灯升级。
后续，换前风挡玻璃。原车主极其抠门，雨刮器估计长年未换，原厂玻璃已经满是刮痕和裂纹，为了安全和美观，以及大前窗的优秀视野，决定玻璃更换。选择了性价比不错的信义玻璃。500包安装。
玻璃下车了，原厂胶是真结实，都快凝成石头了，做工扎实。
原厂玻璃在拆卸过程中，沿着裂纹开裂，彻底粉碎，安全第一啊。建议老铁们十年以上老车，能换还是换一换前挡。即使裂纹修复，都无法修复原厂强度了。
新伙计准备到位，下半程和你相伴了。
安装完毕，清晰透亮，这视野无敌了，原车的玻璃上的刮痕已经影响雨天的驾驶安全了，换上去以后，有一种白内障重获光明的感觉。（对面偶遇一辆X5，改了315宽薄胎，基本告别越野了，车主真是暴殄天物）
安装完回家咯。我们小区狮友还是蛮有缘的，三头狮子的车位相互毗邻，老狮子307带俩小狮子408。
【内容来源于汽车之家论坛】