对于很多人来说一辆车在自己手里开着开着都会琢磨换点什么，改装点什么，基本上各两个月都会倒腾点新鲜的东西，这就是汽车文化。但是也有一部分人这辆车自始至终都是原厂状态，啥也不折腾，就这么开着，这就是真正的代步工具。然而我就是前者，反正每隔一段时间都要倒腾一下给车增添点啥。
75这不换了AT胎之后胎噪肯定会比原车公路胎会打一点，闲来无事那就开始倒腾四轮隔音吧。按照正常来说原厂隔音都会不错的，价格高的车就会越好，我原来做了四门隔音，按照现在来说换了AT轮胎相应的要把四轮隔音做上去，以配合四门隔音达到一个更好的效果！
这里再说点做隔音的手法和技巧，做隔音一定要细心，止震板不能剪太宽，我觉得10公分左右最好，每条止震板之间留一指的距离以免引起共振，而且止震板一定要贴好贴牢固，不然很容易脱落！
开始拆
拆轮辐和挡泥板
前轮也拆
拆掉轮辐条之后就拆内衬
四个轮都要拆好
拆好后擦洗干净，这是关键
擦洗几次之后再开始贴止震板
止震板贴好压实，用压轮滚动压几次再贴隔音棉
还有一点，叶子板里面也要细心的去贴上
把叶子板和旁边都要贴满之后贴内衬
拆后轮
这些做好后再复原轮辐条
前后四个轮都是这样的步骤
这是一个慢工出细活的步骤
新车做隔音是最好的，车最干净，贴上压实之后永久不脱落
跑过的车里面灰尘多，很难清理
这是贴好止震板之后开始贴隔音棉了
小伙子也做的很细心
这是最后一个轮了，四个轮熟练的话两个人一个多小时可以搞定
同时大家为了追求更好的效果可以做两层止震板的
这是右前轮的做工
几个轮都做的差不多了
开始整理一些小细节，然后装配复原
左边做好了
右边也做好了，四轮隔音就是这样
【内容来源于汽车之家论坛】