近段时间在比较安静的路段行驶时，感觉地盘上传来的颠簸和异响。直行时也有同样的问题，在往左动方向时更颠簸和异响更明显，无论脚放在油门踏板还是刹车踏板上，都有一种形式在石子路上的抖动，虽然抖动幅度不是很大，但对于天天开车的我来说，还是感觉出了车子的异常。
前轮颠簸产生异响，有很多因素引起。有可能是1??减震器的原因，2??下摆臂的原因，3??平衡杆的原因，4??球笼的原因，5??轮毂螺丝没拧紧，6??车轮轴承问题。
我的对自己的车子还算是比较了解，确定不是减震器 下摆臂 平衡杆的原因，更不可能是轮毂螺丝没拧紧。那就先排除横栏杆的因素再说。
我的对自己的车子还算是比较了解，确定不是减震器 下摆臂 平衡杆的原因，更不可能是轮毂螺丝没拧紧。那就先排除横栏杆的因素再说。
服务顾问接车后，很快就开进车间，师傅先检查车辆。
先给车子做好防护
师傅将车子升起来 然后用手晃动右前轮，发现车轮有旷动。这就是行驶时出现颠簸和异响的直接原因，车轮在滚动时不完全垂直于外球笼螺杆。就像自行车的车轮瓢了 转起来摇摇晃晃。
转向横拉杆球头的橡胶套已经裂开了，并没有漏油，所以当时发现时并没有更换。在师傅没排查时 我以为罪魁祸首就是这个拉杆。
师傅抓住这个拉杆来回晃，拉杆并没有旷动现象。说明车轮的旷动并不是拉杆造成的。
师傅再次晃动车轮，并观察。
既然不是横拉杆的原因，那就再排出轮毂螺丝松动的可能性，于是拧紧各个螺丝
拧紧轮毂上的螺丝
将所有螺丝拧紧
排查各种因素，确定问题所在。
紧固所有相关螺丝之后，并没有解决旷动的问题，我自己也体验一下车轮旷动的状态，其实轻轻抓住车轮底部这么前后晃一下就能感觉到车轮的旷动，虽然旷动幅度不大，但能感觉到。在行驶时车轮高速转动，那么这个旷动的频率也会成倍的增加，所以感觉的是颠簸和异响。
经过一番排查，师傅断定是前轮轴承磨损出现了间隙，导致了车轮的旷动。正好仓库里有配件，车轮是行车安全中很重要的，绝不拖延立刻更换。
经过一番排查，师傅断定是前轮轴承磨损出现了间隙，导致了车轮的旷动。正好仓库里有配件，车轮是行车安全中很重要的，绝不拖延立刻更换。
确定是轴承问题 那就更换配件（前轮轴承302元 工时费575元）。
拆刹车卡钳
下摆臂的三个螺丝也要拆
然后用专用工具将外球笼与车轮轴承套分离。
我觉得将减震器另一段卸下来可能更方便（也就是减震器不取下来，只是将减震器下端的螺丝卸下来，使减震器与转向节分离就行。这样也同样把车轮轴承取下来了。
估计师傅是为了在用压床机将轴承压出来时，更方便操作，才连同减震器一起取下。
用几个套筒顶在轴承的位置，然后用压床往下压。
首先是将前轮壳（下图，又叫车轮轮毂）压出来，再将上图这个车轮轴承套内的轴承弹簧圈取下来。
我手里拿的就是轴承，轴承的内侧是两截的，放在桌面上的就是车轮轮毂的一小半轴承，还未取下，需要用专用工具夹住，然后用压床机将其分离，这样才算是将整个轴承取下呢。
专用工具将轴承的一小半夹住，然后用压床将前轮壳压下去，与之分离。
轴承的那一截滚到地上了。
注意观察轴承的内侧。是两截的哦。
这几个配件就是这样，将左侧的轴承套在前轮壳上，挺好将其一同套在车轮轴承套上（右侧配件应该调转180度，然后放在最左侧。
然后将新轴承压上去
新配件那的这两个螺丝分别是这样的（如图）。因为师傅没拆这两个螺丝，所以这俩就没换。
复位中
这个螺丝的用途是前轮轮毂与刹车盘的定位。
用牛力矩扳手拧紧各个螺丝
然后将减震器复位
检查另外三个轮胎，确保安全。
检车坐前轮，没有异常。
检车右后轮，也没问题。
因为洗车的早已下班了，另外我的车也不脏，于是直接结账回家。
【内容来源于汽车之家论坛】