按照说明书3万公里更换一次火花塞，上一次更换火花塞里程是28000多公里，现在里程值已达到67000多公里，距上次更换火花塞行驶了近40000公里，已到了更换火花塞里程，恰逢4S店搞活动，买三赠一，爱车怠速时也有偶尔抖动的情况出现，借活动机会，打算更换火花塞。
帅哥王经理，对爱车登记，预算，打单子，准备开车进维修区。
爱车白朗维修工位停放。
维修师傅先进行除尘作业。
磁吸式维修布安装完毕，4S店就是专业。
先用卡钳把进气管卡箍松掉，再把后面的废气管拔掉。
维修师傅动作麻利，还没来得及拍照，空气滤清器就已经拆卸掉了。
拿掉空气滤清器后，4个点火线圈就露了出来。
这是节气门，半年前我自己清洗的，看着还算清洁。
发动机上灰尘太多，维修师傅吹掉上面的灰尘。在清理灰尘时，一定要堵住节气门，防止灰尘进入。
清理干净后，准备工始拆卸点火线圈。4个点火线圈由4个螺丝固定，卸掉固定螺丝就可以拆掉点火线圈了。
维修师傅拿出螺丝刀，开始卸固定螺丝。
所有固定螺丝卸掉，点火线圈就可以拿出。
这是卸掉后的样子。里面还有火花塞固定在4个孔洞里。
来个点火线圈特写。点火线圈一层塑料包裹。有卡孔与电路相连接。
孔洞里的火花塞，由于光线原因，看不清楚。
维修师傅拿出拆卸火花塞的专用套筒和棘轮扳手，开始拆卸火花塞。
所有火花塞松掉后，用点火线圈吸出发动机缸体内的火花塞。
这是用了40000公里的火花塞，点火部位有了不少的积碳。原厂火花塞是用博世代工生产的，依晰可见火花塞表面的“博世”英文标志。
新旧火花塞对比。没有对比就没有伤害。点火位置积碳很多。
维修师傅把新的火花塞放进缸体内，开始紧固火花塞。
用棘轮扳手再次紧固缸体内火花塞。
固定好火花塞后，开始安装点火线圈。
上紧点火线圈固定螺丝。
火花塞更换完成。
维修师傅把空气滤清器固定好。
固定好进气总管卡箍，装上废气管。
点火发动，汽车启动正常。进行灯光检测，一切正常。
免费进行常规检测。电瓶电压12.4V。用了近六年蓄电池风采依旧。
【内容来源于汽车之家论坛】