什么是火花塞？火花塞的更换周期？如何选择合适的火花塞？自己更换可以吗？具体更换过程。更换完后的体会！
首先看里程，50000多公里了。
到达4S，这个店左边卖本田，右边大众。
进来了，准备停车。
给套上防污套，就是一个塑料薄膜。维修工单，可以看到，1.4T发动机火花塞零件号04E905612D，单价76.38元，工时费70每个，需要两个工时，共计140元工时费。
看了价格就直奔车间，不等维修工来开了，因为很忙，怕排队，还是自己来吧。戴套开车真心手滑，还是无套更爽。
首先给清理灰尘，高压空气吹。
吹完干净多了，看着也舒服。
火花塞隐藏在空滤总成底下，需要拆掉空滤并且拆掉高压线圈。这是在拆空滤上的连接扣。
全新的，品牌是博世，看着就是舒服，垫片是铜质的。
需要拆掉点火线圈，火花塞就在点火线圈底下。点火线圈由一个螺丝固定。
拆掉固定螺丝后，螺丝刀撬就可以了，有些车型需要用到专用的工具拔出来。
拆出来的火花塞，师傅说燃烧状况良好，有稍许积碳正常，电极也有些损耗，不过还可以再用。
原车火花塞也是博世，零件号也一样的。
火花塞装的时候需要注意，不能直接扔进去，要放在套筒上，慢慢放下去，避免电极间隙被磕得不标准。
然后扣好高压线圈。
装好固定螺丝就可以了。
小师傅非常认真地从各个角度检查了好几遍，确保没有问题遗漏。
装好空滤总成，更换作业就完成了。
换完火花塞后的瞬时油耗，感觉也没有降低。