车入手到现在开了6000多公里，首先为什么要换这个支架，因为车子冷车启动会轻微抖动，热车了就正常，还有打左转向会有一声撞铁的声音，限冷车刚启动开出车库的情况，热车是没有的，还有行车途车3变2的时候会有一个托拽感，就是那种前后游车的那种感觉，松开油门，然后就会出现一顿顿的，特别不舒服！
首先安装之前要保存原车的数据，因为要拆电瓶（直接拆电瓶要刷机数据会丢失），所以用到图中的工具，，找一个备用的电瓶，工具的夹子接好正负极，然后插入原车的OBD接口，这样就可以安心的拆电瓶了
先把底护板板拆了8个十字螺丝，3个米字螺丝具体型号没注意
，全部操作是在家里完成的，没有用升高维修架子
，全部操作是在家里完成的，没有用升高维修架子
用一块木头放在变速箱底部，然后用千斤顶抵住，注意要顶在变速箱最厚的地方，4S店正规操作要用掉发动机的支架，由于家里只能用这种土办法，顶的时候自己力度要掌握好
一切前置动作都做完后就可以来拆电瓶了，首先断开负极，然后在拆正极，正极要用布或者绝缘的东西包好，因为OBD接口上面有电压通着的，如果这时拆开乱放会导致短路，原车车身上都是负极接地
原车带启停电瓶这玩意真的贵，启停买来起就关了，负极上的有一个带启停的插头
拆除电瓶支架螺丝14MM的套筒
拆除电瓶支架
支架拿掉后，漏出了本次更换的支架，变速箱支架边上就是两个电瓶支架的固定孔，所以上图那个液压支架不切割是安装不上的，全部拆除后空间还是很大的很好操作，左面这个是18的套筒，右面这4个试16的套筒
先拆除左边的这两个螺丝，用加长套筒杆子先拆松螺丝，不要急着把螺丝全部取出，拆出一半后，去底盘下面那里把千斤顶抬上来一点，然后在松螺丝，在接着重复顶起变速箱这个步骤，一次不要抬太多重复个两三次就好，插不多就可以全部的螺丝都拆除了，如果自己没有扭矩扳手可以拆之前用记号笔在螺丝上划线，下次安装回螺丝到划线处为止就差不多到之前的扭矩了
左面这个是我切割完的，右面这个是原车的，买的时候店家介绍，原车的晃动很厉害，液压的就是没晃动，我这个拆下看来晃动跟原车差不多的，既然拆了，就装上试下
这个是准备安装的液压支架
自己拿电锯切割的，切割后喷上防锈漆，看上去也像那么回事
这里感谢论坛兄弟发我的 途安维修保养手册，有了这些数据才好下手
怎么拆就怎么装回，安装上液压支架，下面两个大螺丝是60N的扭矩加90度，上面这个是50NM加90度，这是根据原车维修数据设置的扭矩
先把上面的4个螺丝固定好，螺丝打紧到标准的扭矩，4个螺丝都是固定孔位没有变形移动的量，下面2个有10MM左右的自由行程，所以要后装
旋紧右边4个螺丝，左面这个要慢慢调整，用一根20CM左右的螺丝刀插入支架左边两个螺丝的中间，然后用力扳到孔的中心位左右，注意这一步很重要，如果不调好的话装好发动机会震动很厉害，装不好 支架的两边没有余量，直接顶到边上导致没有摆动的余量导致抖动加剧
左面螺丝打到标准扭矩，调到图中这个状态，支架铝合金 边上的部分要平行，不能有弯曲，这个要多次调整，调到差不多在慢慢旋紧螺丝，全部安装好然后倒叙装回即可，全部装好，把电瓶正极线先连接上，然后在装负极，装完后拔除OBD接口上的设备即好，装上先不要急着发车，先接通电源自检看下有没故障码，没有的话即可启动车辆检查有没晃动吗，如果有晃动就是最后这部没调整好，只能重新调整！还好我装完一次成功，点火后一切正常，出去试了山路，国道高速，开了一天后，来个总结，基本上解决了我遇到的这几个问题，自己1个小时就搞定了，总之这次更换还是比较满意的
【内容来源于汽车之家论坛】