先来看看外观，刚开始看到改款图片的时候，车头的大灯部分的设计有点不能接受，总感觉大灯底部的线条有点随意，现在也慢慢习惯了，大众设计师们肯定也是经过反复推敲才确定下来的样式
高尔夫这个车型我是接触非常多的，在我的汽车服务店中有非常多的高尔夫车主进行改装升级，这次可以试驾全新的高尔夫8车型还是非常高兴的，这台车可谓是全新换代车型，重新设计了电气架构，是在大众MQB Evo平台打造的车型。
车头部分的设计，主要是车灯系统和进气格栅样式的重新设计，大灯上部是由一条线左右贯穿的，组成了一条灯带效果，夜晚点亮很有辨识度，大灯的重新设计又让整个车头重心更靠下。进气格栅的面积变的更大，更夸张了，占据了整个车头一半的面积，并在上面镶嵌了很多驾驶辅助系统的传感器。
全新高尔夫8车灯系统也被称为IQ LIGHT，矩阵式LED大灯，带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，配备转向左右调节灯光照明等功能。
重新设计的R-Line标识，更为扁平，也更流线型，紧跟时代潮流，R字标识进行了艺术化处理，很有设计感。
侧面的变化不大，轮胎规格为225/45 R17，使用邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎。
车尾依然是车灯的变化最为显著，由7代类似椭圆形的大灯，变为阶梯形状造型犀利的IQ LIGTH智慧型灯组，设计得更为硬朗。
城市道路动态试驾
既然称为全新数字高尔夫，那就说说他的高科技配置，方向盘的左侧是旅行辅助系统的功能区，简单说就是自适应巡航系统、车道保持系统、前车测距自动刹车系统的组合。在长途行驶时可以辅助驾驶车辆，可以更轻松、更安全的保驾护航，我在北京四环测试了一下，由于地面标志线不是很清晰，有时会识别不到车道，看来智能系统不仅需要车企的努力，也需要市政更好的维护路面设施才能更好的使用高科技的功能。
这台车也配备了平行显示系统，可以显示车速、导航信息、交通标识、辅助驾驶信息等非常有利于驾驶的实用功能。
并线辅助系统的警示灯设置在了后视镜的正侧面，长条状，还是比较醒目的，很好的提示作用，建议以后生产的车型都配备这个功能。
车机系统的导航功能，不仅可以手写输入目的地，还可以语音控制，设置导航目的地，你只要说出：“你好 大众”，就可以唤醒语音功能，或者通过方向盘右侧的按钮来唤醒。使用语音来设置导航，在行驶中是非常便捷，也是非常安全的。
你可以通过方向盘右侧的功能键，改变仪表盘的显示界面，切换为导航模式，驾驶车辆时可以更方便的查看地图。
试驾在宋庄艺术区
这次试驾来到北京通州区的宋庄镇艺术区，可能受疫情的影响，也可能是天气寒冷的原因，来到这边的美术馆，空无一人，那就在路边拍拍照片，打卡一下宋庄的各个美术馆。
来到这里可算是开了眼了，这里有各种稀奇古怪的艺术品，街边随处摆放的就有很多，这个装置像一条船，上面布满了像镰刀一样的东西，不知道是要表示啥意思。
这里是在一个转盘式路口旁边的上上国际美术馆，转盘中间的建筑物很有意思，像一个烟筒伫立在地面上，阳光照耀下的高尔夫显得神采奕奕。
实际体验了自动泊车系统，测试了几次，都吓我一跳，感觉车速太快，有些突兀，希望可以再优化优化。大家在使用这个功能的时候，最好含着点刹车，以免出现意外。
静态欣赏全新高尔夫8
这组照片是在朝阳公园的停车场拍摄的，在北京寒潮来袭的日子，即使是在周末，这里停放的车辆也是非常少的，今天的气温是在零下10度左右，站在寒风中拍一会就得躲到车内缓一缓。
带有感应功能的门把手，只要随身携带车钥匙，走进车辆直接拉门就可以开启门锁。把手上部加入的镀铬边框很有质感，在夜晚的时候，门把手内侧隐藏了灯光照明，下方还可以投射在地面GOLF的标识，很有身份感。
全新高尔夫8依然使用的是高尔夫7代的EA211发动机，只是经过了全新的优化。发动机代号为DJS，作为EA211国六版本的发动机，马力为150匹，功率为110Kw，变速箱采用7速双离合变速箱，扭矩为250Nm。
需要注意的是这款发动机的机油需要使用0W-20标号的机油，需要符合大众 VW 50800认证标准，如果有车友去保养店，一定要看清楚标号和认证再保养更换。
R-Line版本和普通版本的区别
这台车是2021款 280TSI DSG R-Line的顶配车型，官方售价16.58万元，除了非常丰富的科技配置加持，那就是独特的R-Line外观套件，车头进气格栅部分进行了黑化处理，用手摸了摸是并带有亮面质感的钢琴漆材质，两侧增加了黑色装饰边条更显霸气，比普通版车型从视觉上显得更有层次感、立体感和战斗感，普通版车型属于家用，而R-Line车型属于玩家。
侧面呢，有两处变化，黑色亮面的后视镜外壳和底部的侧裙，也让白色车身不再单调，当然你也可以通过后期改装碳纤维材质的外观件，让它更有特色。
新增加的带有R标识的叶子板装饰条，就像精致的徽标一样装饰在车身上，保持独特的R车主身份。
R-Line版本的排气尾口是双边四出的方口样式，不过只是装饰，尾口部分是封闭的，真正的排气尾口是在内侧的。不管怎么说视觉效果够犀利就可以了，现在很多车型都是这个思路来设计的。既省钱又美观，何乐而不为呢。
全新高尔夫8内饰展示
全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。
首先是方向盘，不再是单调的圆形，在此基础上，做了一些变化，加入了一些造型设计，就像之前高尔夫车主们喜欢送去改装的碳纤维方向盘一样的设计感。亚光银质感的三幅式方向盘显得比较高级，搭配钢琴漆黑亮色的功能按键。还有重新修改优化的大众VW标识，大众的设计、造型功力和材质的运用还是非常成熟的。
新一代高尔夫的车机系统也进行了全面的革新，加入了账号系统，车主绑定自己的账号，可以按自己的喜好设置各项功能并记录自己的偏好设置。如果把车借给朋友，没有登陆账号的话，那么使用这套系统要受很多限制的，很多重要功能都不可用的。
10英寸触摸中控显示屏，功能非常丰富，支持CarPlay、CarLife手机互联功能，空调系统集成在车机系统中，可以通过点按屏幕左下方的温度数字图标进入，也可以通过屏幕下方的四个功能区的CLIMA触摸按键进入，有三大功能区，分别是智能空调，有很多人性化的设置，比如手部加热、脚部加热、脚部降温等等。然后是经典空调，这个和传统的空调功能一样。新加入了净化空气的功能，在雾霾严重的北方城市来说，显得比较重要，现在的时代，健康比什么都重要，这个功能可以让车内保持鲜活的空气。
屏幕下方的空调和音量调节触控按钮在操作时容易误碰到，既然都集成在车机系统了，这里就没必要再设置按钮了，或者可以换个位置，建议再优化一下。中控台的4个功能触摸按钮分别是空调系统、泊车系统、驾驶模式、车辆辅助系统。
一键启动、电子档把、电子驻车、AUTOHOLD等功能配置齐全，这也是现代车型应该有的功能。
保时捷车型下放来的变速箱档把样式，真的是非常精致小巧，闪耀着黑曜石的光芒，通过一根手指就可以拨动它，上面集成了R档、N档和D/S档。P档则是设计在了上方作为一个独立按钮。
塀弃传统的圆形按钮，一键启动按钮以长方形的造型融合在了中控的功能区中，更为统一和简约化。右侧是放置卡片和零钱等小物件的储物格。
配备HarmanKardon（哈曼卡顿）音响系统，输出功率为480瓦，共计10个高性能扬声器。支持4种音响设置模式，包括纯净、松弛、生活、动感等，音响品质可在不同的设定模式下展现更具特色的声音效果。有好的硬件设备，也需要精挑细选的歌曲列表，我这里有收集多年的适合驾驶聆听的歌曲，可以分享给大家。
主驾驶左侧，上一代车型这里原本是空调出风口，新的设计变为灯光控制区域，也由之前的旋钮式控制方式改为触摸式按钮，并加入了不利天气灯光开关按钮、最大风量空调等功能。
中控台下方的储物格集成了手机无线充电功能，如果能实现无线快充就更完美了，上方的两个充电插口是Type-C to Type-C的，在国内并不常用，一般以USB接口为主，这里又需要多备一些这类接口的线材。
带有滑动盖板的储物格内是两个杯架和一个点烟器，中央扶手箱高度位置有两段调节功能，可以根据自己的习惯上下调节。
天窗的开启按钮是触摸式的滑动开启关闭方式，包括阅读灯灯开关也都采用了触摸按钮。
副驾驶前的面板是带有蜂窝状图案的左右贯穿式设计，集成了空调出风口的功能，这个材质视觉效果很好，也好打理，这个装饰也延伸到四个车门中。
R-line版本的座椅，两侧是皮革材质，中间是绒面材质，并配有代表运动风格的装饰线条，运动感十足，当然R标是少不了的。日常驾驶乘坐是非常舒适的。
主驾驶的座椅可以实现电动调节，并带有座椅记忆功能，可以设置3组。
副驾驶的座椅依然是手动调节的。
后排座椅中间的扶手箱，有点草率了，这里的设计是不是忽略了。
后排也可以独立调节设置空调，也照顾到了后排乘客，下方设置了USB接口的充电接口，我认为前后应该统一成一种接口的线材呢，这样就不用准备两种款式的线材。
后备箱的两件超长的袋子，里面是两套复合弓，最近正在练习射箭，每个周末都会去箭館练习，拍摄完成就要赶去箭館，所以随车带着，测试这台车的装载能力，这个超长弓箭袋子，横着是放不下的，幸好后排可以按比例放倒，拓展了后备箱的空间。
【内容来源于汽车之家论坛】