年初因排放标准升级国五，不得不换车的打算，那时候在网上看了很多车型，但是没有喜欢的。直到某一天一汽大众发布了高尔夫的运动版名叫Rline，看着图片和高R有几分相似，自己一直向往有一台高R。虽然Rline和高R有天差地别，但是走不了内在至少外在能有几分相似，就开始跑各家4S咨询具体信息，跑了几家问下来没有现车。又过了几个月，去了一家较近的4S店问询，当时有一辆自动版本的现车，我毅然决然的回绝了，要求的是手动版本。销售看我这么坚决且肯定，告诉我“手动版本需要等待很长时间，这个你自己做好心理准备”。此后我足足等待了三，四个月才提到车。提到车后就开始踏上了漫长且无法回头升级之路。
前脸照
给Rline全车贴了隐形车衣。在当时很多贴膜店只有全车玻璃的贴膜，对于车衣完全是没听说过，我也是找了很久才认识一家有这个业务的门店，那时候即使有也是那种劣质的车衣，贴了会把原厂漆给扯下来，幸好认识的这个老板给我贴的很正。
机盖车衣局部照
全车车衣侧面照（那时地方局促，所以拍不了全照）车载电瓶升级。之前一直爱好轻量化的改装升级，那时候虽然有改装的圈子，但是大多数的改装理念和我都背道而驰，所以只能自己琢磨研究，无意间看到有轻量化的电瓶，了解下来后就即刻换了。
日本锻造BBS轮毂
考虑了很久的绞牙避震总算换上了。换台产的避震有几个原因：第一原厂是扭力梁；第二日本一款绞牙避震偏舒适；第三相对性价比较高
装车前的剧照
前避震特写
后减震筒特写
那段时间因路上经常看到高尔夫7.5以及两厢版A3的尾灯，不知不觉中被毒到，所以决定换一套流水灯。
装车后的45度效果图
车衣也贴了有点年限了，准备逐步逐步的更换新的车衣。
撕膜右前门
撕膜右后门因之前改装店看到老板发的一辆高7.5R升级德国原厂进口元宝梁一套，所以自己也去搞了一套。
装车前剧照
装车后效果图
公里数到了于是就去4S店，因老客户4S店之前送的保养正好用上，在等待的时候，无意间看到高位刹车灯与流水尾灯颜色不搭，所以回头就买了7.5的高位刹车灯换上
高尔夫7代被一汽大众所坑的后悬挂，高尔夫6代是独立悬挂后，高尔夫7又回到了简配的扭力梁悬架，这点是我提车至今最为郁闷的事，如今总算遇到有这方面经验的门店，师傅帮我细致入微的升级到位，也是Rline升级之路开启新篇章的序幕。更是之前所有升级中最为满意的一次。
与原厂扭力梁告别前的全身照
扭力梁已拆下
全部拆卸完的车身底部
独悬的全身照（后羊角也换铝的）
独悬侧面特写（铝羊角配进口轴承）
预装对接中
独立悬架底盘全套打造（独悬油箱，独悬排气中尾段）
虽然已换上了后独立悬架，但是绞牙避震还没更换匹配独悬的配件（已在预定中），之后都是小调整。等调整完就开始研究升级适合独悬的殿堂级避震和刹车总成，后续的升级也会逐步的记录并发表，等待之后的升级吧！在升级的这段时间中，有很多次听到他人说“车是代步工具，正常开开就行了，没事整这些干嘛，烧钱”，车对部分人是工具，但是对我来说小R给了我很多意想不到的体验和惊喜~它是我唯一花心思打造的车，也是最后一辆，如果可以打算永久珍藏下去。
【内容来源于汽车之家论坛】