逐渐看着看着，这就素了很多
比较完了之后每次都会觉得新的好看，所以车主这次把高7GTI，换成了7.5GTI，这个过程可是相当的漫长
换完的前杠在这里，等久了的普通7车主可以来捡走了
多来几个角度看看7GTI vs 7.5GTI的样子
点亮的LED双L大灯，比氙气大灯好的地方在于它稳定更多了，功耗更低了，而且看起来更炫
亮度亮但不刺眼睛，这就是双L大灯，现在它还有蓝线版本
尾灯当时没换，后来过来也都给换了。
高度再下去一点点，就好看了
整容大套件，这是一个大工程换个前脸没你想象那么简单，从7到7.5 GTI，需要更换的不只是前脸和大灯这么简单，包括叶子板，叶子板铆接点，FCM控制驱动器，中进气口（这个一定是换的了的，要装ACC）
这个套件里，ACC陶瓷标都已经换好了，这个车在这次升级的过程中还改了ACC
红线夺目
红色的双L大灯，点开的一瞬间多少人为它倾倒。
翼子板要换，大灯的外轮廓不一样了，叶子板的铆接也不一样了。
全套外观，后面那个大箱子里装着车道保持玻璃。
前脸下进气口前脸拆除作业
还好的是，前防撞梁没有区别，不然折腾起来会很费大力气的。
大灯都拆下来了，7GTI的脸，可以留给其他7的车主用了。之后装好拼回来。
车门门板也拆下来，因为后期把变道辅助等也都一个个安排上去了
驾驶室里必然要快速拆开。
这个仪表后期也是拆掉的，换上了791B液晶仪表。
拆的过程是个艰辛的过程，大家都挥汗如雨的，但是每个人都乐在其
装好了变道灯的银色壳子，非常受欢迎的选择，低调不低气。
二代胎压模块
驾驶辅助的套件从上到下，从左到右：048大屏幕，液晶仪表791B，仪表外框；车道保持盖板（黑色只有海外版），ACC，外防眩目后视镜镜片；二代胎压；6针后视镜；车道保持相机654G，ACC按钮，
液晶仪表的外框没有蜂窝纹版，这个多少可惜了点。
换完ACC的按键，右手边的VIEW很方便很好用，特别是液晶仪表切换菜单的时候很便捷。
装完再比比之前的样子是不是心里提速一倍？
再比比以前的样
7GTI变7.5GTI是可以通过升级外观改变过来的，这就是小改款的特点，但是并不是每一个都能像高尔夫7这种往7.5变的。
【内容来源于汽车之家论坛】