这次折腾完了也就差不多了，得缓缓了
换的卡钳为Brembo为雪佛兰克尔维特C7 Z06代工的CR6卡钳
但是因为卡钳为美版车桥位，所以必须要修改一下才能用
上架子
留个念想吧，马上就要下车了
300的后盘
升级为定制355前浮动盘和CZV 343加大后盘
修改完的卡钳，刹车盘摆反了，Goodrige钢喉
后盘加大的好处就是制动力前后更均衡，减少前倾
修改好的CR6卡钳
因为的定制前盘，所以刹车片可以用66mm大片。一般355盘只能配48mm片
定制盘和加大片的好处就是盘片摩擦面积更大，GTI装这片的话箭头要朝下
后片为Dixcel，其实前后片我也想用ENDLESS，但是无奈财力不允许
组装好准备上车
后盘片上车
前盘片上车，66mm前片刚刚好
上车后的效果
因为外观要低调，越原厂越好，但是原车钢圈又容不下这大6卡钳，所以只能加垫片了
10mm垫片
原厂18的圈这也就是极限了
加大的后盘比原车的前盘都大，性能美观兼顾
其实原厂样子挺好，这圈在国外貌似是GTIPerformance版本的，除了真TM沉以外，样子不难看。可能岁数大了，确实不想那么张扬了，改到适合自己就行了。现在除了4000转收油啪啪啪，一般不会有人认为这是台二阶的GTI的
跑山净顾着开心了，照片拍的确实少
3明年如果条件允许的话可能大概也许会端个涡轮上三阶，到时候再看吧。
【内容来源于汽车之家论坛】