对于汽车升级改装，我们可以用个性、酷炫、狂野、态度等等一系列的词去形容它，风格迥异的改装会带来不一样的视听体验和驾驶感受。但这些仅仅是改装的一部分，改装还有着更深层的内在魅力。想成为一个发烧玩家，从刚入门到专业往往需要很长的一段时间，其中也必将付诸巨大精力。
就拿改装圈火热的小钢炮来说吧，如果说德系原厂“改装”已经为车主节约下大量的精力投入，那么这台GTI的车主显然更在意原厂之外的一些东西，这才是真正的改装——让车主的想法融入其中的升级。
经典的设计元素对于车辆来说，本身就是一种自我诠释。有着40多年历史的GOLF GTI车系，几乎每一处细节都有着传承与改良的设计语言在里面。而第六代高尔夫GTI又集灵动感、城市感于一身，既不笨拙，又不违和。看到这台GTI，可能会对外观有所怀疑，这是六代还是七代？的确，换装了七代GTI的大灯，一时间难以分辨，标志性的日间行车灯让人过目不忘。经典的红色装饰条贯穿了整个车头，车主选择加装一条碳纤维前唇，让它显得更加贴地，侧翼的风刀为原本圆润的车头增添了几分霸气。
作为双门版的GOLF GTI，国内消费者基本上是无缘了，手动的设置也让它极其富有驾驶欲。一套Air Lift Performance 3H的气动避震让整车更加低矮，定制化的侧裙让侧面更为立体，配上RAYS TE37经典六辐轮毂，营造出不一样的竞技味道。轮毂下隐藏的则是Brembo四活塞高性能卡钳，与车身颜色一致的红色涂装，保持整体统一的同时也在向“GTI”字母致敬。
打开车门，最为醒目的莫过于一对RECARO赛用座椅，上乘的用料绝佳的坐姿及包裹感，可以让驾驶者真正感受到GTI的运动魅力。简单又不失时尚感的气动避震气罐安置在尾箱处，并没有占用太多的空间。同时，TyrolSport Hatch Brace的加入也很好的弥补了底盘的不足。
在性能方面，原厂GTI搭载的EA888引擎能够爆发出200匹的最大马力，对于自重不大的GOLF来说，性能相当不俗。但是，GTI就是为改装而生的，换上美国INTEGRATED ENGINEERING涡轮增压套件并且重新刷写ECU程序，加上周边的一系列强化，动力已经超过300匹，实力非常强大。
性能与姿态并重，这似乎已成为当下汽车升级改装的趋势。大涡轮所带来的性能爆发十分震撼，而气动的加入可让这辆高尔夫GTI无论是在动态还是静止的状态下，都有着无法抗拒的魅力。
【内容来源于汽车之家论坛】