由于疫情影响，上次付款购买的主驾座椅一个多月没发货，于是退款另外买了一个B7L主驾座椅，比较垃圾，前后移动软轴坏了，模块也没有，实在等不及了就下单发货。
有了123，看起更加高大上了，记忆功能还是比较实用的，还可以和遥控钥匙匹配，不过我觉得太繁杂了没弄。
进口PQ用记忆开关背面，意大利制造。
和副驾一样，护板换成新帕的，各种开关安装好的样子。B7L主驾座椅到了，意大利进口记忆开关，主要数字3，和国产开关有差别。
B7L主驾座椅到了，厚厚一层灰，但没有破损，没关系，反正都是要换皮的。
带记忆的座椅，开关部分线束要简单得多，因为是靠电阻值来给模块信号了，不像普通电动座椅的功率开关。
模块上到各个电机的输出插头，线很粗。
还带一个脚窝灯，不过本人不喜欢这些，主要还是因为脚垫太脏，不想被照亮。
还是博泽电机兄弟们，线束大众标，可见此座椅确实是拆车的。
皮和海绵已经拔掉了，靠背也解体了
靠背电机特写，原厂电动座椅做工确实比组装的扎实，对比一下厚实的电机支架便知。
靠背电机特写，原厂电动座椅做工确实比组装的扎实，对比一下厚实的电机支架便知。
衣服剥光了，全裸正面照。
一个小插曲，新帕护板和B7L护板有小差异，主要是腰托开关到主开关的距离不同，新帕的腰托开关和主开关距离比较近，导致腰托开关会和记忆开关插头干涉。
小问题好解决，切割打磨插头，变短了就不会干涉了。
改好的记忆开关插头的样子，和腰托开关不再干涉，距离完美。
另外购买的760E记忆模块，高人告知PQ平台只能用3C8和561的模块，查了很多帖子得知，爱尔兰产的3C8模块稳定性更好，当然价格也要贵些。
小抽屉也装上了，实践证明，不会和记忆模块干涉，距离完美。
前后移动电机软轴特写，端头有个护套，和护管连接在一起，防尘和稳定作用。
换皮完成，有了以前的经验，就快多了。
换皮完成，有了以前的经验，就快多了。
进口记忆开关特写，就是为了这几个数字，弄得腰酸背痛。
新帕的小护板，安装到位，是M6塑料铆钉固定的。
记忆座椅是接舒适CAN线，之前改BCM时早早的就预留到位了。
匹配里只有2个通道，一个通道是重置初始化，一个简单进入就是迎宾模式的开关。
主副驾驶都有小抽屉了，小东西私密东西又有好的存放之处了。
【内容来源于汽车之家论坛】