提车以来，一直想改的就是电子手刹。在此期间，自己加装了脚窝灯，简版自动空调。换了大字库仪表，升级了682E 。往后等有条件了，争取早日换个拨片方向盘。
时间长了，图片有点乱，见谅
分泵买的拆车件。18年新帕车拆的。回来自己稍微清理了一下。
来自大神的线速。很多图片找不到了，将就的看。
没事干，在家研究各个插头往哪里插，一不小心就插进去，然后就做了很多无用功。
买退针器，退 那个几块钱一串的退针器，谁用谁气。
啥也不是，此处省略半万字。一把心酸泪
买退针器，退 那个几块钱一串的退针器，谁用谁气。
啥也不是，此处省略半万字。一把心酸泪
拆车篇--我是抽空拆。
自己一个人搞，好多照片顾不上拍。
自己一个人搞，好多照片顾不上拍。
先拆中央通道后排出风口盖。出风口两侧有两个螺丝 固定扶手盖的，螺丝拆下就可以将扶手盖换到新通道上，
通道8颗螺丝，后面4个带垫片的螺丝。前面4个T20
不要搞错了。
副驾驶后侧的螺丝需要把轨道前面塑料限位先挑出来，让后再拆螺丝。
其他的东西都是T20螺丝。具体拆解步骤，参考一下论坛大神们的帖子。
后面要写的很多，不能太详细的说了。
图片准备了100多张，怕上传不上来。尽量缩减。
不要搞错了。
副驾驶后侧的螺丝需要把轨道前面塑料限位先挑出来，让后再拆螺丝。
其他的东西都是T20螺丝。具体拆解步骤，参考一下论坛大神们的帖子。
后面要写的很多，不能太详细的说了。
图片准备了100多张，怕上传不上来。尽量缩减。
安装篇---- 自己动手
安装前，先把线束大致分一下。捋顺再进行走线，避免二次返工。
安装前，先把线束大致分一下。捋顺再进行走线，避免二次返工。
之前点外卖 鱼酷送的火锅支架，我把他掰直了。省去路边拣钢丝。大神说拣钢丝是最难的。总有竞争对手（小区的大爷大妈）
铁丝从机舱穿进离合器孔，离合器孔的橡胶塞我前一天晚上就揪下来了。线束拿胶带裹紧，就因为这个我穿了两次。第一次往出带线 ，带一半掉了。
铁丝从机舱穿进离合器孔，离合器孔的橡胶塞我前一天晚上就揪下来了。线束拿胶带裹紧，就因为这个我穿了两次。第一次往出带线 ，带一半掉了。
机舱保险盒手指的两个空位。后面插入端子。边上四个卡扣，拿起来保险盒，原车的线束不会预留太长，手装进去从后面摸索。这步也挺费劲，有劲使不上那种，空间小不好施展。第一次弄，没有经验，此处用时半个小时以上。
把圆圈扣拧开，ABS线束沿着圆圈扣后面右到左走过去。
3号位和15号位。插头上标注有顺序。挑开空位上的堵头，直接插就可以。
一团乱的内保险盒，买了各种端子准备重新压，突然想起来之前买的那个退针器 退回卖家了，用我自制的钥匙扣钢丝退不出来，一顿神操作后，放弃了。以后有时间再整。
绿色箭头位置和红色箭头位置都是ACC，俗称钥匙电。
长电取上面第一排22号位置。有个大窟窿那个。
绿色箭头位置和红色箭头位置都是ACC，俗称钥匙电。
长电取上面第一排22号位置。有个大窟窿那个。
1.6 接BCM 18 19插头。插头在左脚上方位置，取下下护板就可以看到，有两个插头，一白一黑。拆白色。
进行到这里基本上前面的线束都弄好了
手刹先不用拆，
准备去修理铺举起来装分泵。
进行到这里基本上前面的线束都弄好了
手刹先不用拆，
准备去修理铺举起来装分泵。
车上架以后，拆手刹把，左右分泵线束分号左右，从原车孔穿进去。
穿出来就到这里了！ 把胶管套上。为什么要告诉你们套胶管，因为我就是装好线束插头才发现胶管没穿，然后修理铺有退针器，退了插头，穿的胶管。
还有原车手刹拉线有个原位置孔。都穿过去再装插头。为此，我退了两次针。
记住我说的每个字，这都是避坑指南。
还有原车手刹拉线有个原位置孔。都穿过去再装插头。为此，我退了两次针。
记住我说的每个字，这都是避坑指南。
这就不要自己动手了，交给修理店，我就看着。因为我花了100大洋。
配合师傅，排一下气。搞定之后，天色已晚。开回家接着装
配合师傅，排一下气。搞定之后，天色已晚。开回家接着装
我装了682机头，用了三个插头转接的。导致空调面板后面都塞满了。
手刹模块我都放在气囊模块上面，准备复原通道时，发现手刹开关插头线束刚刚够不着。
手刹模块我都放在气囊模块上面，准备复原通道时，发现手刹开关插头线束刚刚够不着。
在夜黑风高的晚上，我又将线束拆开往前匀。怎么匀也不够。最后找大神定制了开关延长线。
这里插一下，在接开关背景灯时，发现泓博家的雷达线束上面棕色线是这样的。我以为我拽断了。然后去找他家客服问了半天。这跟线就是这样，里面没线，就是这端子头。不知道你们的是不是这样。我没有装前雷达，就是一个按键。
展示--自己动手，累并快乐。
深夜写贴，很困。
换了Rline轮毂。马牌MC6 轮胎。大灯和雾灯框灯之前贴子有写。感谢在此期间几位大佬的帮助。谢谢
【内容来源于汽车之家论坛】