迈腾PA，也就是8.5，这代开始主机变了，变成了新的3GB 035 866，这代在投射上换成了以太网投射，光纤线不见了。同时，这台机器没有了SD卡口和光驱，变成了在线为主的主机，网络变得更加被依赖了。在外观上，你还是能很容易看出这是迈腾B8的小改款。小改款的是外观，大改款的是车机系统
看正脸还是那个迈腾的样子
带字母了，都带字母了，外观变化尾部变化更明显
这个主机是高德地图为基础，在一些小地址位置做得更到位了，049仍然是硬件强大的主机，但是这个地图做的精细也是导致一些车主问新866不问049的原因，但是滨哥看来，049依然是很好很有性价比的机器。
新的界面在看车辆这里似乎小车的UI做的细腻了很多。
熟悉的投射界面，不是光纤投射的，是以太网。
对，就是导航这个功能，它目前市面上后装的都用不了，这个账号估计谁搞出来，会比主机翻倍贵。
新的UI做的更动感了，这个和今年大众换扁平车标一样。
无线CARPLAY，出厂隐藏，来店里给它打开
这个主机对于苹果用户是很友好的，支持无线CARPLAY了，但是不友好的是，它出厂默认是未开启的，需要自己后期拿5054给开开。后来这个主机又出了小升级版本3GB 035 866A，它就原生开启了无线CARPLAY。
以太网丹拿
拆车饰板装丹拿的过程和那些之前看到的升级丹拿的还是一模一样的，那个没区别，主要是功放和其对应的接线多多少少发生了变化。以太网版本的丹拿接线上没有了光纤线，而功放的代工也从阿尔派变成了松下，斯洛伐克生产。其他的线束也变成了双绞线，当然肯定还是无损线束。
熟悉的拆解过程还是那个拆解过程，纸喇叭还是那个纸喇叭。门板还是那个门板。这个升级也同样根据车主期望，简单快速，没有做止震隔音。
B8 PA的丹拿升级第一眼看过去还是没什么区别的。喇叭那里还是没有什么变化的。
至少低音炮还是那个 3GD 035 591（16寸，低音炮），8寸喇叭1Q0 035 411，6.5寸喇叭3C0 035 411，然后高音喇叭和中置喇叭，这么多加一起算算。13个喇叭，能够组出杜比环绕声。
至少低音炮还是那个 3GD 035 591（16寸，低音炮），8寸喇叭1Q0 035 411，6.5寸喇叭3C0 035 411，然后高音喇叭和中置喇叭，这么多加一起算算。13个喇叭，能够组出杜比环绕声。
无损线束，双绞线。
全车的喇叭13个，仅次于途昂16个了。
盖板，专车专用，专门的功放专门的盖板
3G0 035 466新版功放，1200瓦，16路，推力猛，不是光纤。松下斯洛伐克出品。
车门位置的丹拿LOGO
飞线，这套线束明显白线多。
轮毂的线束从座位底下过去，所以要拆后排。
后门的低音喇叭是6.5寸，3C0打头的
前门的是1Q0大喇叭。20年第二星期制造，新。
后备箱里的备胎不是全尺寸的，最合适的还是16寸的备胎轮毂，以前迈腾B7的时候还都是全尺寸备胎。至少初期B8也是。
T125/70/18
新版丹拿的界面，好看了不少，主要是调音的按钮出现在界面上了，以前都是一把提琴。
那几个模式还是那几个模式
最后肯定试听一下。
30色桃木纹氛围灯，加装30色变色脚窝灯
新迈腾PA给带的BCM本身支持30色氛围灯，所以装到车上并不是一个大问题。只要换成支持变色的灯带穿进去，编码一下搞定就很快了。
木纹的全车30色氛围灯，加装后排脚窝灯。
脚窝灯灯头
木纹板，在此之前，把这个高音顺路换成了丹拿
前门和后门的木纹板
先装上，看效果
后排脚窝灯很亮
仪表随着变色
晚上看会更亮
蓝灯
中控台贯穿的蓝光
30色氛围灯界面的30个色彩间距调节起来更不容易出错了，而左上角UI的“环境照明”换成了更直接的“氛围灯”
丹拿换完的门把手
【内容来源于汽车之家论坛】