作为B级车里面的标杆产品，其市场表现无需多言，在目前国内充电网络还不是很完善的情况下，混动车型，是一种不错的选择，既能体验充沛的动力，又有着不错的经济性，丰田在这个领域已经是先行者，那么迈腾作为B级车的一员，跨入这个重要的领域，无疑是在原有的基础上更加具有竞争力，今天有缘体验一下。
外形上面GTE跟现款的迈腾并没有很大的差别，如果不仔细看可能都看不太出来，仅仅在进气格栅何翼子板处加上了小小的字母，可见GTE是比较低调的
要真的说它与迈腾的不同之处，那就是中网被划分成了几个区块，因为充电插口留在了这里，所以视觉上略有妥协
新迈腾经过几代的进化现在已经不是那个油腻大叔了，变成了人见人爱的时尚青年，年轻的语言，代表着迈腾用户群体的年轻化，也代表着迈腾想让更多的年轻人喜欢。
机盖凌厉的线条收拢在中网的地方，整体造型整齐划一，刚劲有力
多年不变的还是这个中网，简单的线条，大灯跟中网一体设计，贯穿车头，加上迈腾宽厚低矮的身姿，看上去更加厚重
尾部的变化也不大，溜背造型车身，简单的尾部设计，并没有杂乱的线条，简约不简单
风火轮亮面钻石切割铝合金轮毂，漂亮帅气，动感时尚
带透镜大灯，层层羽翼造型，看起来非常的精致，倒梯形的造型棱角分明，锐气十足
大灯造型精致，已经可以赶超灯厂奥迪了
GTE身份标志，并没有夸张的言语，淡淡的勾画，就足够了
插电接口，打开就可以进行充电了
侧翼子板上的GTE标志
迈腾的标志这一次被排列在大众车标的下方，也许是为了纪念辉腾，不过话说回来，的确比旧款更加大气，美观
这个车标，不仅仅是车标，同样还是后备箱开关，里面还有倒车摄像头
尾部最亮眼的地方，莫过于这个尾灯了，犹如宝石一般镶嵌在后尾部
内饰部分，更旧款几乎是一模一样的，还是熟悉的味道，中控区域软质包裹，手感舒适继承了迈腾一贯的风格
精致优雅，高贵，品质，是我对它的评价
D字形方向盘，兼顾了实用，又有一点点的运动，多功能按钮当然必不可少
定速巡航，等常用功能都有
右侧支持语音控制，导航按钮
中配款并没有全液晶仪表盘，而是运动的表盘，左侧可以明显的看到实时动力情况
混动的车型，一般起步的时候都是电机因为电机有着先天的扭矩优势，起步更加迅速，后期根据情况酌情调用发动机
石英表是迈腾的身份象征，有了它迈腾的灵魂就还在
中央大屏幕，不追求盲目的大，够用就好，蓝色的绅士色调，更适合商务人士，低调稳重不浮躁的气质
功能还是非常丰富的，统一的色调，整齐划一，美观大方
空调区域，自动空调主副驾驶座椅均支持通风加热
DSG双离合变速箱
一键启动按钮放置在了档把的左侧
有多重模式可选
电动手刹自动驻车功能，现在几乎已经是新上车型的标配了
带有限位器的杯架，盖子可以推拉，不用的时候可以盖上，干净整洁
扶手支持无极调节，可以根据自己的身高自由调节
全景天窗
gte还有蓝色的氛围灯更显优雅
车门除了基本的糟心个，可以看到是三层的胶条密封，保证车内足够的安静
自带踏板亮条
座椅表现不用多说，还是迈腾以往优秀的表现，包裹性到位填充舒适，真皮打孔工艺精制
主副驾驶均支持电动调节，迈腾对乘客腿部照顾的很周到，可以看出明显的有一块突出
柔软舒适触感很棒
副驾驶留有老板键
后排配有三个头枕，算是比较厚道的表现
中央配有弹出式杯架和一个小型的储物格
扶手箱后面可以直接通往后备箱，方面拿取东西
作为标准的b级车，后排的空间表现优秀，要我说唯一的不足就是，地台的隆起略高，不过毕竟是商务车，有所取舍
后排车门上留有烟灰缸
后排有单独的空调出风口，支持触摸调节
下方是2个sub电源接口，方便后排乘客为数码设备充电
细细的纹理配上银色的高贵，充斥着眼球，美观耐看
电动尾门，开口很大，就是高度略高
电动尾门方便
这里可以说是真正看到它的心脏了，GTE是1.4T涡轮增压发动机+电动机的动力组合，涡轮增压发动机最大扭矩250牛米，电动机最大扭矩330牛米，两者可以为迈腾提供充足的动力，让你的推背感满满登登
电动机的优势还是很明显，动力充沛，节省空间
迈腾GTE顾名思义，就是加上了电的翅膀，不论是外观还是内饰，都保持了跟迈腾一致的风格，最大的不同就是动力系统，电动机的加入，无疑给它带来了更优秀的动力表现，更加经济的油耗，巨人也插上了翅膀，结果可想而知。
【内容来源于汽车之家论坛】