先上一组近照供大家欣赏。
专业摄影师车友出品
每周来回跑的一段高速，本来整个行程都可以开车道保持+自适应巡航时速108的，开起来相当轻松。
但因为有一段是软基路面，起伏很大，速度太快会飞起来那种，所以到那段要么手动操作，要么减速到80、90巡航，还得握紧方向盘。
突然那天有点事情，单手扶着方向盘，另一只手拿着手机在回vx（这样开高速的确很危险，不能有第二次了！）
不忘初心，仍是最爱的车。
万幸的是前后左右都没有其他车，不然说不定就，回来后就把换KWV3提上日程，这东西一直是有在改装清单里的，就是价格实在是有些刺激，先换了高R弹簧用了一年。
调好高度后的前2后1.5，再低下地库要擦底。
用这套弹簧，避震行程会比原厂短，但也不至于损伤到漏油。
40万车上的弹簧，也挺香的，可遇不可求啊！前3后2的高度也很满意。因为那天高速上发生这惊险的事，打断牙装一套V3吧！
改了避震，顺带把合资后简配了的铝合金副车架换上吧！继续提升操控。
大众奥迪进口配件，加几个savanini的杯士，减少螺丝松动空间。上车！
换之前
匆匆忙忙装完，赶紧去做四轮定位，隔天又得上高速了，真的是福大命大，开到村镇后，水泥路面有点颠簸，就总听到一个螺丝碰撞的声音，果不其然！原厂螺丝太短，固定摆臂的螺丝松了。
刷阶是换避震再之前的事了。330动力还是有点不够用，特别是低速档的顿挫有点不舒服，高速上的超车变道也有点力不从心。以上不足，确实是刷个一阶能解决的，但是！不要为了省钱，去刷抖音广告程序、路边野鸡程序，分分钟刷低车子的最大马力，还会有其他各种问题。真的，认准大品牌，最好是特调程序，得刷三四个小时那种。
【内容来源于汽车之家论坛】