2002年出厂老宝来1.8AT，近期机油灯告警，接着发动机右端凸轮轴正时链条处异响（哗哗。。。声很大），明显感到是链条和缸盖接触发出的声音。先自己换了机油和机油传感器，问题依旧。
左边是网购发来的机油感应器，右边是换下来的
换机油和感应器后问题依旧，估计凸轮轴正时涨紧器或链条故障，这个自己搞不了，先网购正时链条修理包三件套（涨紧器+链条+垫片），联系进入朋友修理厂，小师傅年纪不大相当熟练专业，很快拆解安装换上了，换上前对比了一下，旧链条与新买的链条明显长了一些，换上后故障依旧，机油灯照样报警，声音由原来的哗哗声变成了哒哒声，象大拖拉机有点恐怖。
网购的正时链条三件套，旧链条明显比新链条长了些（对比忘了拍照）
三件套换上后拍的照片，这个涉及对正时（正时皮带+链条），两者要严格对应，小师傅换上前我特意数了一下链条标识对齐齿数确实是16齿，不懂正时的建议不要乱搞。
换上三件套后问题依旧开始抓狂了，冷静冷静。。。，还是先上网看看万能的汽车之家论坛怎么说，其中看到曾经有人遇到的是机油泵挂了或发动机机油油底壳的滤网堵了，我的难道也是这原因？换了再说！于是自己到实体店买了机油泵，顺便买了一个油底壳垫。当把油底壳拆开，拆下机油泵后，看那个滤网确实堵得惨不忍睹，油泵外观也黑不拉几。
拆下的机油泵黑黑的
大图，表面有锅巴了
拆下的滤网堵了，当时忘了拍照，借用网友照片，我的拆下时特意看了哈堵得比这个还严重。。。。小师傅用了一罐清洗剂认真清洗干净后说滤网是金属的还可以将就用。
这是新油泵换上后的照片，滤清洗干净后装上
安装好油泵后，装好油底壳，加了新机油，小师傅开出去留了一圈后回来说，搞好了
小结：本故障原因为发动机机油滤网堵塞，导致机油不能泵到发动机远处，由于机油压力不足，机油灯告警；凸轮轴正时链条机构由于油量和压力不足，导致凸轮轴调节器中的涨紧器工作异常，链子松旷与发动机盖接触发出异响。建议多年未拆油底壳清洗的老车子出现这种情况应优先考虑滤网堵塞问题。
但愿此贴对有相同问题的宝友有借鉴作用。
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【内容来源于汽车之家论坛】