本人从小就是车迷，喜欢改装，买车以后 就想和别人的车区分开，独显个性一面，于是就踏上了改装不归路。很多人不理解改车的乐趣，说改车就是个折腾，烧钱，浪费时间。我觉得自己“懂” 就好了！之后的改装路也走了不少弯路，花了不少的冤枉钱。印象中我也没少折腾，从拉花，大灯，雾灯，音响，内饰，氛围灯，轮毂，避震，尾翼，前铲，迎宾灯等等....进了福特改装圈才意识到，美系车很少改装件，最尴尬是看到其它品牌改装套件很酷的时候，问有没有我的车型，回答基本都是：没有...！，自从看了“JDM风格改装案例，和近几年，国内很多改装展和聚会，低趴改装风格要占据大部分的数量，因为视觉上的冲击是真的很大，特别引人注
厂家出厂照片“素车”，我保留了下来。
当你喜欢一样东西的时候，你就会投资它，让他变得更完美
用照片记录美好风景。
兜兜转转最终还是选择了“雷神”大灯。关键的是：直接接线安装，不要改任何线路。
换上ST中网，工程也挺大的，整个前杠卸下来，顺便把雾灯贴成熏黑效果。一同去车管所拍照验车。
上第二条 前铲· 哈，消耗品。
前面一条装饰·拖车绳子，基本已经把他拖破了。哈哈。
轮毂到货，SR77款，8.25KG/只，喜欢它是因为比较顺眼，不太复杂。
新车下地第一件事 ，迫不及待去换 轮毂
第一次受伤，在国道上压了根木头，内衬间距太小直接刮破卡下来。
SM super motion避震舒适方面也可以，颠簸路面很有韧性，不硬，比ST-line版舒服多，操控对于原厂避震很好提升侧倾几乎感觉不到，经济条件允许下，真的别去改所谓的短弹簧，纯碎降低而降低，完全失去了底盘的灵魂，像如平板车。
开工，开拆，看见心里很不舒服，非常期待效果。
前轮避震安装中，2个工程师 历时4小时.
负-1指多高度。
安装完毕，四轮定位。
特意找来瓶水，让对三缸发动机，还有顾虑和种种质疑的朋友。可以感受当今社会的发展跟进步下，目前的技术完全可以不用担心 抖 这个问题。福特也给到我们保修5年，最重要的是划算就去买，想这么多干嘛呢。
这是第一次，改装师傅调教出来的效果，软硬度 17度，高度 1指。我试了有点硬 跟蹦。后来陆陆续续拆拆装装调了3次，才达到满意。
既然异响，我顶
换了避震3个多月，该折腾了，哈哈， 最近打方向滴滴答答响，后来改装店的老板告诉我，减震器顶胶承受不了这么大的压了，要换了。然后去4S检查免费换了一个，因为在保修时间范围内。
这是按表计算4000多公里的综合油耗，一般在8.2-8.8之间，我市区上下班代步，偶然一次的高速。油耗比我预期的 省.。是省。最喜欢的功能之一，每天刷牙时，把车子远程启动，热车，上车直接走。
之前疫情期间在家偶然也着着车，保护电池寿命。
眼睛是心灵的窗户，汽车大灯就如同人的眼睛一样，首上“鹰眼”大灯，够骚。 可是效果超越了想象，太夸张了。不太适合本人性格，后来低价卖了给群友。
俯视 内饰装饰
旅途中 遇上最尴尬的事情，只能硬着上，因为是绞牙战士，哈。下图看到受伤程度
福特隔音本来就比同级别好，做了单层隔音，全车音响换了，功率50W，6.5寸的 扬声器。
把亚光硬塑的内饰贴了炭纤维饰板显得更高尚，这里不建议太多，太胡里花俏了。
七彩氛围灯，64色可调，还带音乐渐变效果，晚上上车还是挺放松的，但其实建议买普通单一色就够了，因为我一直只开着单颜色。
每次下车都会回头看它3次，仿佛它有话要跟我说！
在汽车界Jeremy Clarkson说过一段话：如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。
在汽车界Jeremy Clarkson说过一段话：如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。