福克斯ST原厂激烈驾驶水温很容易高，再加上原厂水箱两边压接位置老化渗漏的问题普遍比较多，看到日本koyorad推出了ST专用的原装位水箱，果断订货。
拆下来的原厂水箱和水箱下框架
喷安索硅油喷雾润滑胶圈，这样更好拆卸。
减震胶套要拆下来，装到新的水箱上
风扇，水箱框架，上下水管，都分离开了。
对比下厚度
Koyorad厚度36.18mm，原厂的27.05mm，厚度增加了34%
水箱上面固定支架，要打磨掉大约3mm（左边是打磨过的）
上固定支架装好
风扇装回去，下框架和减震脚垫装好。
再来个和原厂的对比
不得不说koyorad的做工和安装位置都很精确
水箱左下角黑色这个是防冻液的放水口。
组装好，上车
连接原车管路
原厂的空调冷凝器也是原装位固定在水箱上
安索丙二醇防冻液，按7:3兑蒸馏水，原车冷却系统抽真空，彻底排空防冻液。
可以看到水管因为抽真空被吸扁了
抽真空后等待10分钟。根据真空数值判断有没泄露。
开始加注，利用真空将防冻液倒吸进冷却系统。
兑好的防冻液总共8.7升，吸进去了大约8.5升，比上刻度线高出来大约5毫米，之后出去驾驶几十公里，熄火凉车观察，正好Max刻度线位置。
【内容来源于汽车之家论坛】