有很多人觉得改装，是因为原厂车型外观或者性能配置上不符合自己的预期所想，所以才进行的改装行动。其实非也，我对C-HR的改装是建立在对它原来的喜爱上的，希望它比原来的酷炫变得更加酷，我的改装其实也并非是真正意义上的改装，可以说得上是在延续C-HR的情怀经典，让它的特色之处更加闪耀，所以本质意义上并没有改变我这辆车的经典，而是起到一种画龙点睛的作用。
从两边侧裙到前后包围，从大灯装饰贴到黑轮框贴，再到自己动手加装雨挡和后视镜犀牛壳，从獠牙式日间行车灯的改装到加装氛围灯，细数下来几乎改装的地方都能很好地带出C-HR的精妙。加装裙边和前后包围，更能将TNGA架构打造下的C-HR显得更加低趴运动，本来就以营造低重心视觉效果为佳，加上侧裙和前后包围的加持，C-HR看起来更加敦实了。黑白双色相互搭配和双色车身相互呼应，更能致敬经典。
自己贴的行车灯和贴在八字胡处假装的獠牙式日行灯，当时为了装这个灯，还得劳烦改装店的师傅把前面好不容易装好的前包围卸掉了，才能嫁接日行灯的电线，那时候可是耗费了整整一个下午的时间，师傅也就收了一百来块，这个价钱真的很良心了，所以想要改装的车友们尽量选择一些正规的车行，不仅服务到位，技术好也确保了对我们的爱车无害，好过自己瞎折腾把车子搞坏了到时候还得再多花价钱来修。日行灯常亮的时候看起来还是挺小清新的，转向灯一开，就整一对24K金双眼，晚上的时候特别亮。LED大灯组，配上我自己贴的蓝色灯贴，显得十分迷人。
仿碳纤维样式的犀牛角状后视镜壳，可以起到防止行车过程中对后视镜造成刮蹭的一个伤害。当然，门把手也不能漏掉，也贴上了黑色的仿碳纤维样式贴纸。
自己动手的雨挡假装，能够与车身完美地融合成一体。
电动天窗，虽然打开的幅度还是挺大的，阴天的时候习惯开着，可以很好地增加车内的透光度。
溜背式设计，悬浮式车顶果然不是虚的，很有质感。沉迷于C-HR的外表改装，不变的是它不羁的心。喜爱C-HR，动力也是其中之一。用车这么久，到现在也没出过什么乱子，整体上来说还是挺满意的。行车的时候，可以很清楚地感受到2.0L发动机带来的平顺动力，CVT变速箱真的很顺畅。油门踩着很有劲，没有拖拖拉拉的费劲。带有电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜非常小。C-HR在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，虽然上了高速会有胎噪和风噪，但日常市区驾驶倒是问题不大。
尾翼是原车配备的，小小的配置作用很大，再加上自己假装的尾翼外抛，整体视觉效果更加强烈了。
C-HR的线条感丰富，后尾改装也很有趣。
C-HR内饰自带蓝色装饰条很精妙，再加上假装的氛围等带，夜晚的时候更好看了。
真皮方向盘，钢琴烤漆面板，手感很好。
前后排空间都很理想，日常就我自己用车，所以像C-HR这样年轻帅气又实用的车是最适合年轻人入手的。改装之路漫漫，接下来看看能不能来个内饰大改，这样开着的时候也更加带感。
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