“眼缘”是种很玄妙的调味剂。当一秒钟的停滞被无限扩大，所属世界里的五味杂陈都涌进了内心脑海…
甜的入心苦的入骨，也真不知道是喜还是悲。这样的事情发生在人身上诞生出爱恨情仇。车……也如此。
甜的入心苦的入骨，也真不知道是喜还是悲。这样的事情发生在人身上诞生出爱恨情仇。车……也如此。
我当时第一眼见到C-HR（昵称“小C”）的时候，就喜欢上它。
我觉得，在我身上还有一些少年的热血因子。不然，也不会大费周章的去折腾吧。改装有毒，入坑之后真的很难脱坑。
18年8月提车后其实小改过一次，原本没有打算进行二次改装。但在疫情期间，小区地下车库的许多个入口被封，唯一的入库点，在我每次经过的时候都会磕到底盘，真心难受于是我找到调整避震的店去处理一下这个问题。
是机缘也好，巧合也罢，总之，现在开车行驶在路上回头率特别高。关注度比以前高多了，每每看到自己的爱车在别人眼中备受注视的时候，心里特别有成就感。
原本大家口中提到丰田，最多的词汇就是“中庸”，体现出来的无外乎是耐用，但缺少了鲜明的个性。小C诞生于TNGA架构下，原本难以理解这4个字母的含义，只是单纯的认为是一个平台罢了
见到实车第一眼时就感觉等同于一辆概念车，设计师的图纸上，笔下勾勒出的线条被现代汽车工业完美的呈现。整个车身的线条灵动优雅，精致又有力量感。溜背、翘臀、缕空扰流板、以及隐藏式的门把手，即使是素车，也深深的打动了我。
于是忍不住就拜托远在日本的友人和我分享原汁原味东瀛风格的小C改装案例。毕竟小C原本的底子就很好，参考原汁原味的东瀛实例，更低的姿态、大包围、点阵式刹车尾灯、更具杀伤力的前脸以及日本AQUA的蓝眼线等，让小C的颜值翻倍增长。
其实我的改装的理念很简单，根据车型原有的基因，有条理的进行升级和扩张以达到进化的效果。
好了，就分享这么多吧。说到底，改装本来就是一件趋于完美的事情，不可能直接从0到100分，从最后的效果来看，我给80分。以后有了新的想法，再来折腾。最后，列上本次改装清单，欢迎各位切磋交流。
【内容来源于汽车之家论坛】