作为一个原厂控，本来不打算折腾灯泡这事，毕竟威驰用卤素55瓦h4灯泡用了挺久了。
先换左前，试下灯。对比一下
效果挺明显的，亮多了
两边换完，赶上下雨了。先看下效果。
换完赶上下雨，第二天晚上开威驰出去，确实亮不少，从外观看也很漂亮，形容一下是很清澈地亮，尤其是在一个玻璃外墙的建筑物前停车挪车间，无意通过建筑玻璃反光看到自己车，居然有保时捷车灯的既视感，这其中不难想象，其一归功于车灯泡素质，亮度和颜色很棒，跟卡宴一个水准，其二是威驰车灯造型也有些类似保时捷的青蛙眼。哈，回头夜里再拍几张车外效果上传。
这是白天开灯的效果
第二天闹心的事出现了，本以为丰田一贯"勤俭持家"（抠门，简配，各种压缩成本）造车理念。没想到仪表板上常亮远光灯标志，关灯后LED前灯仍然出现间歇微弱闪烁。
居然这车带大灯自检。这不是一向爱故弄玄虚，小题大做，钻牛角尖的欧洲人干的事么（尤其德系车，各种型号的螺丝，换个空滤都得买个配套的T型螺丝刀之类。）
居然这车带大灯自检。这不是一向爱故弄玄虚，小题大做，钻牛角尖的欧洲人干的事么（尤其德系车，各种型号的螺丝，换个空滤都得买个配套的T型螺丝刀之类。）
最后再说几句，我个人非常不喜欢换个省电的灯泡还报故障这设计，原始的两根线带上保险丝就足够好了。
给高尔夫调灯光高度，参考威驰的高度
正面看，威驰LED，高尔夫氙灯，对比。
威驰开启近光灯
继续更新灯光效果图
傍晚，开启近光灯。照射高度无原卤素灯泡无异。
近光灯
开启远光
近光
远光
近光
远光！完工！
【内容来源于汽车之家论坛】