第五代的全新荣放让我眼前一亮，从发布时间到去年十月份上市一直在关注，丰田通过TNGA架构上全新荣放的外观做出更大改变，上市后RAV4荣放凭借其过人的性能向大家证明自己并非只能“靠脸吃饭”。全新RAV4荣放的不同版本搭载了三套各具特色的越野系统，分别为E-Four电子四驱、DTV动态扭矩矢量控制系统和DTC动态扭矩控制系统，车辆的基础架构，其技术含金量相当高，现款rav4的GA-K平台在驾驶质感、舒适性和油耗方面进步也是相当明显，也因如此就是我选择全新荣放的原因！
荣放全新的设计风格，无论在低配的进气格栅和高配的镀铬进气格栅营造出更宽的视觉效果
要安装雷达和并线辅助那就必定要拆后保险杠，但是师傅们的操作令我一脸懵逼 为什么一开始的不是拆卸而是用分色纸去粘在保险杠和灯面下方呢，一开始不知道的我还以为是要喷漆什么的
轮眉上方的卡扣和螺丝也要卸下
卸出后保险杠后发现左侧散风口处有一堆混乱的雷达线束固死在里面导致后保险杠暂时无法卸下
经过师傅们的处理终于能把后保险杠放下，通过观察一堆混乱眼花缭乱的线束反映到4s的技术人员到底有多不负责····
BSM的线束也要从后保险杠位置走到驾驶室位置
BSM的探头支架 原厂出来是没有孔位需要跟车身预留位置对准后师傅自行开孔
左侧安装好的BSM探头效果图
另一位师傅也把BSM的线束固定好，跟回保险杠原装预留卡扣位置固定
再到雷达的安装步骤，前四后四雷达安装也要把前保险杠拆卸师傅们才能操作
前保险杠里面也会有原装预留的雷达标记，方便开孔做到1：1位置开孔，这点还是得称赞厂家一下的
开孔后的效果显示也达到高配的开孔外观
一样大少的开孔大少 位置和外观上跟高配不分上下
后保险杠把原来的雷达拆卸后 安装上原装雷达以及线束效果 对比之前4s加装的雷达看上去顺眼多了
后视镜折叠按钮也要更换 原车按键中间没有AUTO档
通过上面师傅们的安装硬件和接线后成功与原车协议相同 仪表盘也显示出相对应的配置选项控制以及开关
最后是更换前保险杠处的喇叭，蜗牛喇叭和原车喇叭对比，没有对比就没有伤害，从此告别电动车喇叭嘀嘀嘀
安装好后的蜗牛喇叭，原装的蜗牛喇叭跟原车线束对插就可以
整个升级过程到此结束，第一次发帖的我难免有些紧张，虽然整个发表过程不算详细，也欢迎各位大神车友们发表评论互相学习，感谢各位车友收看~
【内容来源于汽车之家论坛】