在南方四月的一个冷雨夜，我小心翼翼的在国道上开着车，正情深深的感受着开新车的乐趣，天空却下起了蒙蒙细雨，路面被雨水打湿了就黑乎乎的，路面反射灯光的效果就变差，视线也跟着变差。LED大灯通病，雨雾天一片白。开了卤素雾灯才稍微好转一些，但视线也提升不大，于是为了晚上行车安全考虑，痛下决心要改灯光！！
最后终于被我找到了真正带透镜的，可变远近光的雾灯。专车专用，荣放原版雾灯卡位固定。
雾灯原车的是3000K色温左右，黄色的。考虑到实用性我换成了4300K色温。既可以照明，雨雾天也能有不错的穿透力。
雾灯千万别买6000K色温以上的，太亮了，晚上眼睛容易疲劳，雨雾天一片白茫茫！
开始拆车，荣放雾灯直接拆前轮内衬，伸手进去就能够到。
拆驾驶位内衬时，方向盘向右打完，方便作业。
拆两颗螺丝，两个卡扣，就可以用手掰开内衬了，大胆拆，软性材料，很难坏的。
拆开一小部分内衬。可以看到里面的雾灯总成，直接拔掉英文字母下面的雾灯插头，再拧下两颗螺丝就可以拆下整个雾灯。
透镜雾灯分驾驶位和副驾位，别弄错了。
安定器， made in China
安装固定好透镜雾灯
副驾位的原车雾灯，雾灯下面的圆形旋钮应该是原车雾灯的高度调节器。
手指处就是要拆下雾灯另一颗螺丝的位置，这个大窟窿就是雾灯拆开后的样子。
拆下来的雾灯，来个合影。
主驾雾灯安装好了，此时可以看到太阳西下了。
安装好后。用扎带固定，多余的剪掉就好，原车插头无损对插。
雾灯固定好后已经到了晚上。开到地下车库，继续进行远近光切换的作业。
正面效果，近光不刺眼。
如果不需要雾灯的远光，直接装上去就完了，就不用把两个总线雾灯连接起来。
一根线带针头的（买透镜配套有的） 直接插在原车大灯远光感应的那一组线里，上图左上角棕色的就是。
这时，雾灯就可以实现和原车大灯远近光同步了，秒切换。
原车LED大灯，挺亮的，就是照明宽度和深度不足。
开启雾灯后，进行高度调节测试。雾灯高度可以自由调节，多跑一下，测试下路感就能得到自己想要的调节高度了。
切线明显，不晃眼。
实测铺路效果，近光。足以媲美顶配的大灯了吧？也期待顶配车主发言。
改完后很兴奋，大半夜十一点了还绕着小县城的国道跑了一个多小时来测试灯光效果。
最后总结一下：改灯乐趣多，方法千万种。适合自己的才是最好的，我选择了成本相对低廉又有效果的改透镜雾灯。可实现四近光，四远光，近光不晃眼，远光教做人。此改灯方法适合预算不多的车友，不建议车友直接替换成LED灯泡，没透镜的Led雾灯太刺眼，容易被对面闪灯。没透镜灯光很散不说又没多大照明效果。要买的小伙伴，最好在卖家指导下安装，有些关键步骤还是要很注意的。
【内容来源于汽车之家论坛】