等了好一些日子，经过发布、再到上市，终于等到了埃安V的试驾车。就在前几天，和我们对接的销售终于通知我，说试驾车到了，什么时候有空过去试驾一下。我是个考虑比较周全的人，做事比较踏实那种，就算一开始再吸引我也好，我也会理性购车，所以这次抱着试试的态度特意来试驾了一期埃安V，也借着论坛这个平台说说我的感受。
没想到店里的这台试驾车这么骚，红彤彤的。不过我还是更喜欢机甲风格的灰色，这颜色适合小女生开一点。
电动车我还是第一次选择，前几次的换车，那时电动车还没有现在的流行，那时候最多的也只是丰田的混合动力车型比较多。这几年的电动车刷刷的增长起来，看上去也是非常诱人，又是国家补贴、又是免购置税等等。各种诱惑之下，我寻思着要不这次换车我就换一个电动车呗！
看车之前我还真是个一窍不通的小白，觉得电动车每次充电都需要跑到外面的充电站，像加油一样固定的地方去充电。后来销售才和我说，原来可以在小区的停车位，和物业沟通就可以安装充电桩了。而且电费算下来也不过四十块左右就能将车喂饱了。
的确，这又是让我为之心动的原因。能在车费用上的节省何乐而不为呢！是吧。
像长安、小鹏、比亚迪的宋很多的新能源车型我都看过，也有看过一些混合动力的车型。既然这次想体验电动车，就直接一步到位，不选择两头不着边的混合动力。续航在三四百的我就淘汰了，再加上一点损耗，充电的问题就会困扰到我了。
而埃安V的600公里续航版本就是我优先考虑的，比起LX的650公里少了50公里，不过价格又便宜了不少，让我的心深深被它吸引住了。
其他我都看着差不多了，这次来主要还是想试驾它的动力情况和操控如何，那我就直入主题，和大家聊聊试驾。
上手的第一感觉，这辆车非常的平稳，不知是否因为电池镇住了整辆车，让我开出了宝马的感觉，就是那种前后平衡的感觉。
广汽新能源的埃安V的底盘也是专门为电动车打造的，和一些从汽油车改成电动车的车型不同，在布局和安全上都不在一个水平上。
底盘的材料不仅用上了全铝，这种高强度、又轻便的材料。一个胖子还要追求运动，成为一个灵活的胖子实属不容易，这样在日常驾驶时，就会更加的稳定和扎实。特别是遇到颠簸的路面，大大提高舒适性。
试驾了几款电动车，它们都有共同的特点，起步的瞬间感觉都是非常的棒，那种整个人都魂不守舍的感觉，大脑瞬间空白。心事重重，一脚电门就能忘掉悲伤，百试百灵。每次的超车都相当给力，在试驾的途中遇到超车，都是十分干脆利落的。
让我印象最深刻的是有个单踏板模式，英文名我忘了。这个模式下，电门松开后会有一种拖拽的感觉，只要不点刹车，就只有动能回收装置在回收动力。虽然不能制动到停车，不过大部分时间使用它完全不是问题，还能提高续航里程和减少刹车的磨损，也太爽了。
不过这个模式刚开始需要适应，不然坐起来就感觉这车一顿一挫的，乘客可能会吐的。
在店里的特定位置，我还体验了一下这个传说中的一键泊车功能。这个功能听说小鹏也有，不过销售说这个技术含量高多了，它是通过各种传感器，加上一系列复杂的算法实现自动泊车。
在店里的特定位置，我还体验了一下这个传说中的一键泊车功能。这个功能听说小鹏也有，不过销售说这个技术含量高多了，它是通过各种传感器，加上一系列复杂的算法实现自动泊车。
他可以通过手机的app直接完成倒车入库，侧方停车等功能，甚至还可以在十度的斜坡进行侧方停车。这一切的一切只要一部手机就可以完成，甚至驾驶员都可以不用在车内就搞定了。
这套系统除了可以实现自动泊车以外，还能实现很多自动驾驶功能。这个功能会等以后逐步开放允许使用后就开始解锁。
车里面的内饰我就不和大家细说了，自己在选车的时候都已经研究好，选择黑内了哈哈。
座椅的包裹性虽然算不上运动车型那样紧致，不过基本的支撑性和舒适性都很到位。
真皮的地方覆盖了绝大多数的地方。再加上两块液晶12寸大屏，相当好看。
还可以无线充电，挺实用的功能
方向盘的三种力度调节，我最喜欢标准模式下的感觉。女生应该会更喜欢较轻的，打方向一只手那种就可以的。
刚气十足的机甲前脸，中国版的变形金刚。
简单试驾体验了一下，分享一下自己的实际感受，这车颜值，性能都很能打，价格虽然现在性价比已经很高了，如果日后还能再优惠一点可以考虑提一台哈哈。
【内容来源于汽车之家论坛】