首先本人是从日本版锐志那得到了解这东西，深入了解后，日本本地锐志全系都有，但发现国内只有顶配版锐志3.0原车才有，2.5的都没有，证明这是减配的东西，所以必定有它的作用，可能作用不大所以才减配。我也是尝试的心态，原厂的东西不会差，希望有用，所以还是入手了。
国内顶配3.0锐志原车自带的（姥姥锐和新锐都只有3.0有）
决定入手原装原厂。我还买的是全新的，旧的怕质量或者有造假。
配件就 阻尼减震模块、防滑螺丝2个
正面（那个粉红色的标记点证明是原厂件）
侧面（稍微用力按压那块金属会动，可能就是这样起到减震作用）
背面（大的螺丝孔一个圆形一个椭圆形的，小的两个是卡位孔）
后面（连接的胶很结实，原厂做工就是不一样！整个东西拿上手沉沉的）
下面是详细安装过程：
首先拿东西撬下方向盘两边的预留位盖子，左边一般没东西，右边是定速巡航预留位盖子（像我加装定速巡航的话，就一样把定速巡航的盖子撬下来）
弄开盖子后
右边也一样
撬下来的预留位盖子
然后最重要一步就是从预留位盖子那个孔，打手电进灯光进去，看到图中红圈的小连杆用小的螺丝刀把它挑离气囊那个螺丝卡位。这样说可能有点复杂，但一般会拆气囊的师傅一看就会的！不过小心影响别人，特容易触发喇叭！
方向盘两边都一样操作后，气囊自动就会松了，慢慢拿起，因为会有线连接着的！
把连接器气囊的几个插头逐一分离
对好位置安装上 方向盘阻尼减震模块
原厂就是原厂，刚刚好的！
上紧两个固定螺丝，阻尼减震模块就安装完成了
逐一插回插头，装回气囊（气囊对好位置，一下按下去就好了，不会像拆那样要挑那个喇叭连杆，按下去的瞬间连杆会卡进去的），然后按下喇叭，正常就OK了。
两边这个位置对准孔，按下去！（原理都明白了吧）
最后装回两边的盖子就大功告成！
测试心得：实话实说，城市低速行驶没什么感觉，可能城市的路都比较好吧…！就手感有一点点改变，也有点感觉方向盘变重了一点点，但不知道是心理作用还是怎样，不好判定。比这些感觉更大而是回力比之前有力、快了点，有弹性了！
高速和路况差的路还没遇到时机测试，不好评测！希望能减少某种频率共震，使方向盘变得更沉稳些。
高速和路况差的路还没遇到时机测试，不好评测！希望能减少某种频率共震，使方向盘变得更沉稳些。
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【内容来源于汽车之家论坛】