8用车3年，形式3万多公里基本都是长途旅行，各方面中规中矩都没啥大问题，曾经买车的时候是想带家人孩子一起出去游玩，但是现实很多情况下时间不允许，为了逐步实现旅行的理想，考虑自行式房车、拖挂房车、露营车，感觉都不适合我，关键还是钱不到位，所以想改装一下M8！ 首先考虑的是改装床车，但是改床车就涉及到改座椅，两个航空座椅就得换，有点浪费，所以又考虑顶帐篷，研究了一下秋野地的诺亚硬顶帐篷，那就得保证行李架的坚固程度，某宝买的铝合车顶架一般不到2mm厚度，主要是考虑怎么样跟车顶连接好，卖家配套的铝合金螺丝底座相当于是卡在导槽的金属卡扣上，为了保险起见想焊接，铝合金和车身材质不同不适合焊接，所以买了几个螺母焊接在导水槽内。
两个螺母先用胶水简单固定了一下。
找焊工把两个螺母焊接在一起增加底座面积。
拆下导水槽，7个卡扣，不要怕卡扣断了，除了两头的卡扣要保存好，中间5个卡扣只要剩一个好用的就行，不过基本拆完也断不了。
这就是卡扣卡的原车铁片，是跟车身一体的。
把铁片旁边的胶铲掉，然后压下去就是原来铁皮的样子，打磨一下方便焊接。
螺丝底座焊接在铁皮上。
焊接时担心热量会不会对车顶下边的电线造成损伤，只能焊几下停一会。
为了减少焊渣，使用氩弧焊，没满焊，怕热量太大。
焊接冷却后喷点防锈漆。
用美缝剂把螺丝周边区域，希望能防锈防水，缺点是两个螺丝之间容易存水。
以前的拓乐翼杆闪亮登场。
看着就挺结实
为了配行李架的架脚和卡垫只能到当地专卖店选择。
这就是卡垫，负责卡在车顶架上的。
这个外壳就是架脚，型号右上角。四套卡垫加架脚共1360元。
安装完还是非常结实的。
原车高度1822，加车顶架后增加120，总高度1.95米。
最终选择的是诺亚7周年纪念版，2020年上市，增加了7周年露沟。
第一步基本到此结束，等帐篷到货后安装完再晒图。
第二部预告，二排右边航空座椅已拆，准备改造一个升降桌，然后把左边航空座椅改360度旋转。
内容来源于汽车之家论坛