18款大面包跑了两万多公里，预想节气门差不多该洗洗了
这玩意要拆下来，不然下不去手，很简单就仨自攻钉。
拆下进气歧管上的支架
拔下MAP传感器插头。
拔下汽油蒸汽回收管和刹车助力真空管的奶嘴。左边是蒸汽回收管，右边是刹车助理真空管。
这是汽油蒸汽回收管的插头，用力按红圈中的方块，两侧都有，捏下去插头就能拔出来了
刹车助理真空管插头，这样按，和蒸汽管不一样。
我用这个，大力钳，力大无比
拆下线束固定螺钉。
拆下蒸汽管的两颗固定螺丝
进气歧管下面，有个卡扣用于固定爆震传感器线束，因为在下面根本看不见，很难拆下来，我直接将其破拆。注意别剪断线束
找了面小镜子，不然根本看不见。
最中间一颗螺丝，也是最坑人的一个，深埋在下面，啥工具也下不去，没办法了手从边上伸下去用开口或者梅花板子拆，很费劲，下面的操作空间也很小。
拧松进气管上的喉箍，拧松就行，拿不下来
拿下进气歧管和节气门，空间比较小，不好拿，需要更换各种姿势。
拆下后的样子
这个叫进气道，很干净没有积碳，各种汽油添加剂主要就是清洗这个部位。里面的两根铁杆就是进气门。
节气门反面，就是贴合进气歧管一侧，这里脏不脏不影响正常使用
节气门正面，比较干净，所有车正面都比较干净，反面比较脏，这是工作原理导致，这不是重点
这里有明显的液体流过痕迹，这个和节气门的安装方式有关，节气门朝下安装。发动机在工作时活塞环会有窜气现象，所有车都存在的现象，汽油蒸汽和燃烧后产生的废气会窜入发动机机体内部
洗干净，只能用专用的电子节气门清洗剂，不能用化油器清洗剂。
重点：清洗时这个位置一定要朝上，清洗照片没拍
进气歧管螺丝扭矩为25牛米，中间一颗实在下不去扭力扳手，凭手感上的。
这个起结构加强作用，螺丝25牛米
【内容来源于汽车之家论坛】