换PS4可以说是一时兴起，之前一直用的是普利司通的轮胎，但是感觉很硬，抓地力也不甚强，跑起来也不那么的好控制。公司楼下有一家米其林驰加店，我就在网上下了单，顺势去驰加店弄一下，换的那天车刚刚跑过二级路比较脏，不要介意。
凝冻天气是真的不容易，辛苦驰加店的师傅们了。
40的扁平比真的卸胎困难哦，一只手垫着才更加稳固。
旧鞋卸出来了不容易，你看瓷砖上的气势都是灰尘和泥土夹杂了雨水，这种凝冻天气的路面是真的滑的像溜冰一样。
刚出厂的胎十分粘手，这种质感就是抓地力的保障。
非常漂亮的纹路，一看就是性能胎的样子，它的耐磨系数和PS3一样是230，但是说真的应该不太会有人把PS4这种性能胎朝10万公里用吧？性能胎最好的样子永远都在5万以内，超过5万其实家用还是没问题的，但是所有轮胎到了5万还是换套新的比较保险。
你看你看，这个样子就是抓地力的保障啦。PS4看起来很有质感，橡胶很有光泽。
PS4也有竞驰系列的“小闪电”标志
上轮毂之前。听师傅说PS4借鉴了电动方程式的赛事花纹设计灵感，同时还运用了米其林最前沿的“瞬时响应”技术，大程度上提高操控性能和过弯的稳定性。
大家一起来一个大合照。看看这四条排水槽，看起来湿地制动性能应该差不了，两侧也是不对称的花纹设计。
你们就要成为GTI弹射起步的鞋子了！
竞驰的英文名，也是简写PS的全称。竞驰系列一直是米其林产品系列里比较运动的轮胎，兼顾了赛道和街道的双属性，也沿袭了米其林对聚酰胺等技术的使用，加强了胎冠的耐高温等性能，也让轮胎更轻，驰加店的师傅还是懂得挺多的，这些都是他和我聊的，不过毕竟是自家的产品，可不能砸了自己的招牌不是。
旁边还有个小旗子，充分说明了PS4的运动性能。
上脚了，不容易啊，配了四个红色气嘴，50一个，就是为了颜值更高一点嘛。
动平衡啦动平衡啦，动平衡没多久就做好了，师傅说主要是因为米其林有多瓣膜技术，听起来挺厉害的，处处都是高科技的体现啊
其实说真的，虽然也是红色的，但是再有点米以后还是应该配一个布雷博的卡钳更有档次。
战斧轮毂就应该搭配这么厚实的性能胎嘛，加油走人！凝冻天气再也难不倒我的小钢炮了哦！换完轮胎跑了差不多两个多月了，这期间基本都是凝冻天，道路都是湿滑的，相比以前轮胎来说，整体效果十分出众，尤其是湿地抓地力，无论是动态加速还是静态加速，都没出现打滑，同路段，原来起步踩一半就打滑，现在一大半都没事，可以说十分凶残，干地的抓地力就更不用说。关于胎噪有人会说抓地力那么强会不会胎噪变大？相反，胎噪反而有所降低，暂时还没上高速，但是在市区快速路上加速时明显感觉比以前安静。整体舒适性没什么感觉，毕竟40的扁平比，确实谈不上任何舒适，稍微有点点起伏颠簸的路就全身抖。毕竟GTI不管用什么轮胎都别谈什么舒适性，但是配上PS4这操控性和干湿地的抓地力有质的提升，跑高速更安心。总而言之，作为性能车，就应该搭配这种性能胎。
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