我先吐槽一下上一任车主，特么你换离合三件套居然给我换小一号的，我说怎么跑着感觉不对，柴宝应该是很猛的，鄙视三分钟。说了要换掉离合+飞轮，让车子陪我更久，言出必行，腾一天时间，放下一切，专心致志地整治踩离合不响，抬脚就响的毛病，我知道是飞轮那一块不行了。
话不多说，上架，开整
拆掉周遭附件，应该是每一个4代玩家的必备技能之一，我只能说自己是在发挥余热。
可以看到水管老化现象，在渗水，没事，一起搞了
我最满意的就是电瓶盖，够大
一点点拆，对于一向讨厌拆附件的人，这事实在折磨
离合分泵就不拆油管了，回头换换油
拆轱辘，拿半轴
这里和大家分享一下，柴油宝来的空气格外壳和汽油版有点区别，多了一个真空嘴，因为这个没有谐振腔，利用真空平衡压力，眼尖的人可以看到区别在哪里
半轴拿下来了，找的水管，备着
上吊架，准备拆变速箱支架
给你们看看，这就是平时疏于养护造成的，还好，问题不大，换就完了
在这里要感谢一下群友的大力支持，没有他们，我无法找到这次我需要的一系列配件，很早以前我就说过，这车配件，不仅贵，而且不好找
哪个设计师设计的，出来，我保证不打爆你
老化的半轴防尘套，换掉
分离变速箱
一番折腾，终于见到庐山真面目
看到它的时候，心里一千万只飞奔而过，哪有这样养车的
由于曲后油封老化，到处都是油泥，没事，盘就完了
半轴油封，换
喷勾兑的药水，浸泡一会儿，比威猛先生还要威猛，只是很刺鼻，二手车翻新常用这玩意儿
老化的油封，给你们看看细节，和8T没什么不同，关键在于配件质量
你们看，新旧对比，我真的很想骂街
还LUK，受伤的心灵看到这有了些许安慰
俗话说：洗洗更健康
32我有事先走了，至于装配后怎么样，我是放心的，这家店老板是全国拉力赛选手，常征战“巴音布鲁克”，等待重生，我也去战一次
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