高尔夫改装绞牙避震，随意调节高度，兼顾操作与性能！
别人13142021-05-25 18:05
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用车已经九个月了，大大小小已经改过不少东西，阿兰的原厂圈和倍耐力P7的胎其实很不错，样式也好，耐用性也好，奈何17寸还是小了点，加上原厂避震高度实在太高，为了颜值，还是狠狠心直接升级！
在家憋了一个月，还是来改了，先来张TEIN标志性绿桶和轮毂全家福，轮胎用的mc62254018忘了拍，为避免广告嫌疑，所有图片均裁剪处理过
改车大概花了4个小时吧，因为疫情原因也就我一辆车，两个师傅齐上阵，还是挺快了。上一波成品图
轮圈，样式是GTITCR，代工厂宏普锻造，单颗8KG左右，参数8JET42孔距跟原厂一样，可以说是最适合高尔夫的参数了，上车效果很饱满，等后期避震调到1指再来上图。轮胎用的MC62254018静音效果好，抓地力比原厂P7也好，扁平比40帅是帅，不过要小心过坑，目前一切都好。刚改完的高度大概前后不到三指，因为开段时间高度还会有变化，所以没有一次性调到最理想的高度，准备跑个大几百公里再回来调。关于改大轮毂的动力油耗问题：动力自己掐表测过一次01，大概还是7.7左右（刷过一阶），油耗跟之前一致，可能还要低，如下图，刻意快速路80高速100巡航跑的，当然开的奔放点还是高速6-7，城市8-10（取决于是否堵车）
再来说下避震，软硬为前8后6，直接说结论：感觉不出和原厂舒适性有什么差别，过小的减速带和沟坎非常利索，过弯侧倾有所抑制（但还是有），在确保安全的情况下试过好几个右转专用道，60不带刹车，信心还是足的，高速快速变线稳定性提升，目前的高度通过性都没有问题，后期调1指再测试。完全达到我的预期，降低车身为主，同时提升部分操控，不要损失太多舒适性。可以说作为新手改车的入门级绞牙避震，SAZ还是让我满意的。
【内容来源于汽车之家论坛】
