车辆在行驶过程中直接与地面接触的就是我们的轮胎，轮胎的胎压决定着车上的稳定。当初买车的时候还没注意到这一点，车子本身带的是间接胎压，当车辆胎压不足或者过高的时候间接胎压是不会做出提示的。平时开车也很难确定胎压到底正不正常难以掌握。只能靠我的眼睛去看看大概，这样其实是很不好行为。
但是也没办法我们也没有测量胎压的有效工具只能这样。间接胎压只有在我们的爱车轮胎被扎了东西才会作出提示告诉你哪个轮胎被扎了。二代胎压又叫直接胎压它能很直接的让车主清楚的看到每个轮胎胎压的准确数据一目了然，大大提高了用车的安全系数。我个人认为加装一个二代胎压是非常实用的。
终于开门了把车开进来躲躲雨
先把后备箱的东西都整理出来，二代胎压走线要走到后备箱这里
两位师傅正在一起捆绑线呢
线从前面的驾驶室下面一直走到后备箱最后面
主驾驶这边也要把面板都要拆下来，接一根连接主电脑的线，一根连接后面轮胎感应器的线
线就是从这里走的一直到尾部
师傅正在认真的操作着
装东西也真是不容易啊都是躺着操作的为师傅点赞
线是从门槛下面走的
把线塞在胶条里面就好了
把线往主机这边一接，装上储藏盒就搞定
主驾驶这边已经全部弄好了
后备箱这么线已经走好了，就把这个插头线往里一插上就搞定
走路全部弄好了，把后背箱的胶条在按原路装回去
接下来接开始用电脑刷一下功能就可以了
师傅认真的在操作着电脑，耳朵上的烟忙的还没时间抽呢
轮胎胎压已经刷好，一目了然就可以看到胎压了
老板带我来这边给车子扒胎，外面早就下起了鹅毛大雪。幸好找的是熟人不然人家估计还不扒胎呢
千斤顶开始把车顶起来，一共顶了三个
这家是夫妻两个人一起工作的夫妻档
看的出来都是熟练师傅一会儿轮胎都拆下来了
开始上机器扒胎，师傅操作还是很仔细的都是用汽车内胆把车轱辘挡起来扒胎的
这是要装的新气嘴
原来车上的直接被裁纸刀割了下来
一会儿功夫就搞定了，开始打气刚打气还听到砰的一声轮胎的声音呢
装上新的气嘴以后都放在这边下面开始进做行动平衡
一个一个做动平衡，师傅手里拿着尺子量尺寸
有误差的地方还要加这个小铁片呢，现在知道这个小铁片是干嘛的了
全部做好以后开始安装轮胎
胎压还没有显示出来，老板说要把车开一段时间才会显示出来，由于今天的天气太冷加上下雪轮胎要跑很长时间才能显示胎压
进过一段路程的行驶，胎压显示出来了可以有效的看到每个轮胎的详细数字对行车安全多了一个保障。
【内容来源于汽车之家论坛】