发动机护板有塑钢的，锰钢的和钛合金的。这三种护板里塑钢的重量最轻，价格也不高，不会出现共振，缺点是强度不够，日常的城市行驶还行，应付不了非铺装路面。锰钢的性价比适中，硬度也够防护性也好，但是重量大，安装不好的话容易共振。而钛合金的硬度大，重量轻，发生共振的概率小，就是价格太高。综合考虑之后决定安装塑钢的就可以，平常不怎么出城，塑钢的也足够用了。
发动机护板到货
到定点的地方去安装
顺便把蜗牛喇叭也换上
护板拆开厚度还不错
上举升机准备安装
先让小师傅拆卸原车喇叭
新的蜗牛喇叭准备安装
由于空间狭小
安装有些难度
另一位师傅在准备发动机护板安装
安装所需的螺丝
先测试一下是否合适
螺丝拆开备用
小师傅喇叭安装的不合适
大师傅来帮忙
还是年长一些的经验丰富很快就安装好了
接着就安装护板了
确认固定螺丝的位置
我看了下蜗牛喇叭安装的情况，还不错
新桑塔纳的底盘很整洁，不过取消了后拖车钩
两位师傅合作安装护板
前面的比较好安装
直接卡住就可以
中间和后面需要螺丝固定
中间和后面需要螺丝固定
中间的螺丝也安装好了
就是这个螺柱长出来不少
初具雏形
最后检查一下各个螺丝的紧固度就全面完成了
【内容来源于汽车之家论坛】