车友上个月已经升级了新款ACC，车道保持，主动刹车行人监测，用了一个来月，还是很好用，很方便的，自己也测试了一下主动刹车、行人监测，中毒了黑科技，知道老款的车也可以升级新款车道居中，所以当时就特意装了新款的ACC模块跟车道保持模块，下次再往上升级车道居中就不需要再去搞模块了，而且新款模块的性能也会比老款模块好，ACC跟车可以识别静止的车辆，主动刹车行人监测也比老款的灵敏，车道保持识别修正也比老款的有所提升，所以理所当然的装了一套新款的套件，这不年底发了奖金，就把原来的L1升级到L2了，需要换新款的方向机，高配液晶仪表，还有两个小配件！！下面上图，希望对想改的小伙伴有帮助！！
这是这次升L2的配件，最贵就是这全新方向机跟高配液晶仪表拉
改之前的图，原车的仪表，已经有ACC跟车道保持了
4年了，才跑3万来公里
把方向机换好后一顿猛操作，方向盘下来了
替换一个按键，别看两个按键外观差不多，里面的主板跟按键的定义信息不同，所以为啥20款二豪跟STline升级车道居中要换按键，真羡慕新款的车友啊，改个车道居中才一千几百，这17款的硬生生的差不多花1W大几大洋啊
新老按键模块来个图吧，外观完全一模一样，但就是要换，按键才可以用
高低配新老仪表也来一个合照吧，高配仪表还是好看很多的
搞定，就为了这个转向避险辅助跟车道居中，又花了一万多大洋换方向机跟高配仪表
换了液晶仪表，交通标识跟超速警告也可以开通出来了
每隔一段时间仪表也会提示你手扶方向盘，以此来监测驾驶员是否意识清醒监控路面信息！！
不得不承认这车道居中是个好东西，车子会一直在车道中间行驶，遇到有转弯的地方还可以自己转过去，不会像以前车道保持会像蛇行一样两边摆，而且低于65时速也可以打开车道居中的，确实是方便，东莞开了一百多公里过去搞的，回来的时候告诉用了一下，也确实是个好东西！！
【内容来源于汽车之家论坛】