最近研究仪表和CAN总线指令，突然间就感觉可以跳过现象抓本质，为什么不直接做一款OBD定速开关呢？兴许还可以不用拆改，那样很多懒得动手的车友肯定欢喜。于是抱着一种无心插柳、割草当捎打兔子的心态顺便研究了一下。研究的结果在猫哥看来不算很完美但也比较之前的改造更为成功了。接下来细细分解
组合开关原理很简单，通过串联电阻插入开关短接改变组合的阻值，使电脑能够识别出按了哪个键。
这个只是表面，更深层次的是IPC模块根据按键发送对应的指令给BCM，由BCM控制车辆进行定速巡航。而这个指令通过内部资料还是可以查询到的。于是乎，我们就可以通过自制控制盒和按键来实现原车仪表和组合开关实现的定速巡航功能。理想很丰满现实很骨感，经过实测好坏参半。好消息是成功实现了指令发送和插入控制，坏消息是原车有一套比较完善的自检或者说故障排除机制，硬件缺失（不改硬件）或者不开通定速巡航（不刷隐藏）就会触发不间断的异常指令，导致巡航状态被随时中止。这样一来就只能折中妥协，结果就不是特别完美了，但依然大幅度降低了改装难度和成本，使得更多车友可以重新考虑是时候体验定速巡航功能了。
红外版遥控成熟可靠物美价廉，可拓展性好，每一个按键都可以对应一条功能指令，NEC代码的小红外遥控器都可以支持，缺点就是老套而且有方向要求，偏离感应头的扇形接收区域，就可能失灵。当然只要选好了安装位置这个范围基本可以全覆盖了
比起成熟老套的红外版本，猫哥更想尝试一下高大上的蓝牙按键，当然猫哥暂时还没有条件去定制一款全新的专用蓝牙按键，但是幸好找到了一款物美价廉的蓝牙BLE4.0按键，协议标准都是通用的
好吧，这些功能我统统都不需要，你就专门负责给我定速巡航吧
按键是BLE4.0标准（噱头就是低功耗）的 据说一颗纽扣电池可以用几年？（吹的有点悬）几个月应该没问题吧。不过整体功耗非常低，搞笑的是猫哥专门买了一个十块钱的USB电流表（便宜的才四块钱呢）准备测功耗，接上才发现控制盒部分的工作电流（按键肯定更省电）居然不足电流表0.01A的分辨率（10毫安），结果啥也没测出来
猫哥专用测试版 定制版的盒子差不多小一半，更小巧方便安装。
猫哥各种定制的解码盒、控制盒
蓝牙按键可以双面胶贴装和卡座安装
卡座的优点就是灵活美观
操作起来也很方便
比起DIY开关~瞬间就是高大上的感觉
安装固定比较简单，只是为了给大家看清楚拆掉了仪表台下护板，不拆的话放进去毫无压力
双面胶粘到侧面即可
跳线必须要装到仪表线束上，安装唯一的难度吧，不及之前原厂改装拆方向盘和气囊的三分之一，感觉百分之九十的车友只要有工具就可以独立完成了。
当然在功能上猫哥也做了一点点优化，原车要按两个按键才可以开启定速巡航，猫哥简化到了按一个键发两条指令，实现了“一键巡航”
降低准入门槛打造车友人人能拥有的定速巡航！我的小福我做主
【内容来源于汽车之家论坛】