探岳已经为我服役一年多，去年的八月一日提到家，刚好是建军节，平时只懂得用车的我很少去做检测，天气转凉北方的冬季马上到了，给自己添衣的同时，给爱车做一次检测很有必要，共同迎接北方的第一股寒流。
排队等待维修小哥精心检测，维修单、车都已备好。检测的程序挺专业，我挑一些重点说一说，我个人觉得车辆检测最重要的就是“螺丝”，因为在高速或者长时间行驶的过程中，酿成大事故的往往就是由于某个小小的螺丝松了，导致某个部件失灵，最终造成大事故，我在检测的时候就发现了这个问题，挺后怕的。
首先维修工人将探岳举起来，看看车子底部的具体情况。
搬动车轮，检测方向有无虚位，部分零件是否松懈。
维修工人耐心给前来观看的车主讲解探岳的底盘结构和用料。
后支臂螺丝发现松懈，及时拧紧处理，这可不是闹着玩的。
接下来检测胎压和轮胎的具体情况，爱车的胎压在每个季节都有不同的标准，轮胎的具体情况也很重要，一个小小的疏忽就可能在半路抛锚，或者酿成更大的灾难。
检测防冻液进行冰点测试，这个检测我觉得在北方很有必要，因为北方冬天的室外温度还是很低的，如果缺少防冻液，或者防冻液冰点不够，都会导致车辆破损。
维修工人运用专用仪器对车辆的防冻液进行冰点测试。
这里教大家如何看这个设备，蓝色部分为结冰温度，那么白色与蓝色交汇处就是冰点，现在显示-45摄氏度才会结冰，符合规格。
检测机油量
拔出油尺，维修工人还特意告诉我标准刻度在哪里，我这台探岳的机油量符合标准。
这个蓝色的设备是用来测量刹车油的含水量，当然如果含水量过高会影响的车辆安全。
仪器显示为蓝色区间小于1%GOOD，完全没有问题。
检查车辆电脑数据，也叫检测故障码，车子开了一段时间后都会由于一些不正常操作导致行车电脑无法识别，形成故障码，虽然不会影响正常出行，但是长期不清除会对车子造成一定损害，养成正确的驾驶习惯很重要。
最后，刷好故障码之后就可以上路行驶了，个人觉得经常给车子做检查很有必要，首先就是心里踏实了不少，再有这样做也是对家人的负责，全程下来也用不了多长时间，无论如何在出远门的时候一定要做一次检测，毕竟安全才是出行的重中之重。
【内容来源于汽车之家论坛】