朗逸有两个氧传感器，位于三元催化器前放置的是前氧传感器，作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。前氧传感器的工作原理就是在“密闭控制”的时候，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量，发动机电脑根据此信号修正喷油量，而三元催化器后面的是后氧传感器。
2019年12月上旬（239500万公里时）清洗的氧传感器，2020年1月17日（242895公里时）曾在一个私人加油站加了油，车子刚刚开出加油站不久，发动机排放指示灯就亮起来。因为有急事没来得及找加油站，也没来得及去维修，就这样跑了几百公里后故障灯自动消失了，感觉这次的故障灯是一次偶发故障。随后244600公里时故障灯又亮起，在向朋友咨询过后得知需要用电脑检测一下故障码，随后让朋友检测到前氧传感器有问题。
通过朋友的手机显示，可以看到有两个故障码。
有一个故障码无法消除，这说明前氧传感器有问题。
原本打算去4s更换原厂配件的，在询问价格后我选择了朋友店里的副厂件，配件到货后去更换。
因为上次拆洗导致的螺纹滑丝，在这次拆卸的时候就更加小心。
一点一点地小心翼翼的试探着拆，可别仗着自己的力气足够就毫不顾忌的拆，如果那样的话，那就准备换氧传感器和三元催化吧。
终于把清洗过的氧传感器拆下来了。
仔细看看就可以发现这个旧件的螺纹已经被磨平了，也就是没有“丝”了。三元催化的螺纹口也被磨平了一些。
旧件已拆下
新旧件对比一下，在安装新配件时发现由于滑丝无法安装，这如果在4s或不熟悉的店里就会让我把三元也更换了。朋友店里有个师傅在这方面经验丰富，他用一个同外经的宝马拆车件，将三元的丝口“铣”了一下（也就是攻丝），然后新配件才能装上去。
更换新前氧传感器以后暂时没有出现故障灯等异常现象。具体以后的状况 我会将使用状况告知大家的。
【内容来源于汽车之家论坛】