讲真！说些心里话，如果你想改什么，自己又不懂，当地又没改装店，还要去入手的话，那你只有去花时间、花精力自己琢磨吧！最重要还是要交学费，走弯路，去折腾，去成长，去学到更多…我觉得这也是别人教不了你的，也是体会不到，最后就会获得满足感！凡事都是这么一个道理。
换轮毂之前最后一次拍一次。
前面的高度！准确说1指半略紧。
8mm，10mm垫片
装了10mm的垫片，轮毂与卡钳的距离。
因上了gt6配380盘追求饱满，奈何et不够啊，能怎么办！加法兰盘咯！前前后后定了3种！从10mm回来后，能装！可是轮毂出来了过减速带回弹或者小坑回弹会刮衬叶子板内衬，这怎么玩！然后又定了5mm的回来装不了！最后又专门定了个8mm想挑战一下，无奈不知道是不是我没和厂家沟通好，发过来的竟然没有台阶的，让我怎么装变径圈？！咨询了一下说8mm的做台阶不行，不不安全…容易断…最后结果不想而知！因为我不玩倾角拉杆啊，鱼眼塔顶这些，而且我这压根还没装，懂的人都没，更不喜欢去玩什么外八那种，所以唯一的解决办法就是换轮毂、或者换刹车…那就换轮毂吧！！
原来刚好齐平叶子板，现在爆出来了，赶紧选轮毂吧…
开始喜欢上了Mmx f101，然后就对银色搭白车有点偏好了，觉得会华丽一些吧？继续…
然后就是weds日本正货，无奈要2万多，真下不去手，都结婚有家庭了，还是理性一点
最后我选择了祖国版 w0rk 的轮毂
轮毂到了，就像自己买的新鞋一样…真香！
第一眼！香！期待效果。
气质这一块好像还不错。
搞！当然是解决问题要紧，这次et绝对够了吧
et是够了！结果因为轮毂内轮面凸起还差点…真是太不省心了…是我选错了轮毂…还是gt6找错了主人！偏偏真没去想这些细节…因轮毂找熟人定的，装不上可以给他发回去！这次要么再挑轮毂，要么把380换成355。
换轮毂就算了，懒得挑了，等的累啊！选也要时间！只有放弃380，重新去定合头桥码，换成355去解决了。
vs一下，其实就是小那么一圈，可就是这一圈。
盘装好后，马上用轮毂装上去试一下！终于完美了！！！
顺便再排一下空气，感觉之前没排到位。
当我觉得总算ok了！问题它又来了…我原来的加长曼固锻造螺丝用不了了，加上买垫片的还有几套螺丝都是头太大进不去，然后又等了几天加急！先买了一套普通铸造用一下，后期再换锻造，先装上去再讲！
🚗加急件！
一堆螺丝！！
到位！
这次终于装胎了，我在一边一直提醒我朋友温柔点，小心一点…毕竟他太新啦！哈哈
我一边忙于搭配鲍鱼🍌
喷的可还行吧？毕竟比较着急！要说很好就没有，因为也懒得把原来红色先清洗掉来。建议有自己动手的车友，先用刷子或者铁丝洗干净灰尘沙子和泥浆来喷的话效果会更好。
动平衡做一下。
四轮定位做一下。
最后微调一下，在标准值内就没有偏差！这是我的钛合金发动机下护板，买车的第三天就装上了。
先来一张！这么一看，好像是我要的那种feel了
最近一直下雨天，哪天天气好了！再拍点效果图。最后试车，终于解决了。
回到家最后来一张，gg。
晚上特写！先将就一下，改日补上。
一波三折，好事多磨！过程只有自己知道，收获的总是你自己。到最后我突然发现，改车不仅仅是在玩，其实它能让你认识自己！看清自己！同时看到自己做事的态度和心境，凡事不要慌，欲速则不达，理性追求自己的兴趣爱好
【内容来源于汽车之家论坛】