在4个月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，还没来得及出去玩，就要准备过年了，过年前安排好了公司里的琐碎，去到我最喜欢的东南亚，呆着暴晒，看街上过往的老式汽车；当我想回来开坦途出去玩，结果国内爆发了肺炎，于是便多呆了一周；2月份回来了以后，就老老实实在家呆着，每天没有了工作、没有了健身房、也没有机会出去好好玩车，一个月不出门，日复一日的呆在家中睡觉、做饭、做卫生、喝茶、阅读、思考
在过去的8年，我把这辆车从2.5寸到3寸到6寸再到8寸到了现在的4寸，每次改装都是一个阶段的想法和对于这辆车的理解；说实话，我对4个月前的4英寸改装并不满意，原因很简单，过于仓促的感觉，没有灵性
第一次摸索着改装，再到最高的8英寸升高，其实并没有什么绝对的好开，与绝对的不好开，
我这次改了个2英寸，很大程度上因为我不会用坦途去豁车越野，那不是皮卡该干的事，轴距长了，过个三连坡都容易担地盘，长途奔袭穿越才是王道
改装圈一直流传着一句话“改装的最高境界就是复原素车”，其实我并不认同，第一我复原车并不是境界高，而是我现阶段感觉需要这样的车辆形态，我不开它越野，下场地穿林道我有ｕｔｖ
选择2英寸高度是因为素车视觉上实在太矮了，我从视觉上觉得不够硬朗，其实我4英寸的icon氮气减震可以直接调到2英寸来用，但是我在用过那么多氮气减震后觉得，氮气减震是很好，操控有提升，减震极限很强大
后记：
在家窝着的这段日子里，发呆的时候脑海中浮现出少年时曾打赢的那场篮球赛、课堂上发呆时望向的窗外、曾为少年时自己的模样、放学后冲进小卖部来一瓶冰镇的玻璃瓶装的可乐，入喉一刹那，激烈得一如我们翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我们就长大了。远离故乡，义无反顾去追逐梦想、自由和心爱的人。“开卡车”曾是我年幼的梦想，以及被老师以不想当科学家不上进请家长的理由，现在的我时常想起这个曾经的“笑话”特想找到当时那位老师跟她说：“您看，开卡车的不一定是不上进没理想没追求的吧！”
在家窝着的这段日子里，发呆的时候脑海中浮现出少年时曾打赢的那场篮球赛、课堂上发呆时望向的窗外、曾为少年时自己的模样、放学后冲进小卖部来一瓶冰镇的玻璃瓶装的可乐，入喉一刹那，激烈得一如我们翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我们就长大了。远离故乡，义无反顾去追逐梦想、自由和心爱的人。“开卡车”曾是我年幼的梦想，以及被老师以不想当科学家不上进请家长的理由，现在的我时常想起这个曾经的“笑话”特想找到当时那位老师跟她说：“您看，开卡车的不一定是不上进没理想没追求的吧！”
【内容来源于汽车之家论坛】