从西藏回来后，就有一个念头在心头萦绕，加装一套绞盘，由于穿越火星一号公路的时候，就我和朋友两台车，无论是陷车自救或者救援都有很大的用处。资深越野发烧友都知道，对越野的理解程度，就是对绞盘理解程度高低的区分。它向来被称作‘4X4的第五驱动’，是越野必不可少的装备之一。我们常见到的有机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘，四种产品种类。而我这次选装的就是电动绞盘，他的优点在于可以在车辆熄火的情况下基本正常使用，而缺点也同样明显就是不能维持长时间的使用，因为车辆自身的电力系统是有局限性的，但是这对于我来说也已经足够用了。
准备拆杠，先卸牌照
整套绞盘装备
绞盘配件箱
蜘蛛绞盘控制器
尼龙绞盘绳
控制器及其线束
提拉式牌照架
螺丝以及小配件
把发动机水箱盖板拆掉
准备拆卸中网
中网由几个丝固定，一个个的来
拆下来才发现还有射灯线连接着
水箱防虫网上密密麻麻的虫尸
把水箱防虫网拆下来
裸露出里面厚实的前防撞梁
来个细节，比那些日系车和大众车可良心多了
拆卸防撞梁
厚实的铝制前防撞梁
把ACC模块支架也拆掉
安装绞盘支架
安装ACC模块
开始安装绞盘
跑电源线路
固定电源开关
绞盘安装完毕
控制器盒放在了右侧轮眉里面
电缆线走在水箱上面
固定好的绞盘和ACC控制器盒
安装好保险杠
安装好中网和水箱盖板
把绞盘钩藏在牌照架里面
历经了两个小时，基本完工了
在我和朋友的努力下，历经了两个多小时的时间，终于把绞盘安装完毕，经过调试后，安装的很完美，平常用遥控器就行，遇到有干扰的时候就用控制器操作简单方便。
【内容来源于汽车之家论坛】