强迫症的我每次给大九做保养就好像给自己做保养一样，看到旧机油放出来放到旧油一滴都不再往下滴，那种畅快的感觉不是强迫症的人体会不到。不过这次我准备了一样让强迫症车主更过瘾的东西，就是发动机清洗油，给大九的心脏洗洗澡。
周末维保的人比较多进站排队等候机位
先看一下本次保养的内容：依照例保的内容，本次更换机油机油滤、更换燃油粗滤（细滤在上次保养已经换过了，所以这次只更换粗滤），更换空气滤。但是这次我加了一项内容：发动机内部清洗。
很快就有机位腾出来了上架机
关于发动机清洗油
发动机清洗油是在基础油上添加了一些清洁成分，用来清洁发动机内部一些胶质、积碳等污物的特殊油品，清洗油的感官上比普通机油更稀薄，所以清洗油只能加注到发动机内怠速一定时间，待完成清洗后将清洗油释放出来，再更换机油和机油滤。由于清洗油主要注重于清洗方面，所以如果频繁使用，反倒会对车辆有不好的影响，一般5万左右做一次清洗就好。
清洗油是自购的某大品牌产品，所以质量大可放心了，而且价格也不贵。
清洗油是自购的某大品牌产品，所以质量大可放心了，而且价格也不贵。
某品牌的清洗油，4L一桶，根据大九机油用量，买了3桶，这样可以清洗两次。不然1桶不够，2桶剩太多浪费。
该品牌主要生产机油，下次准备换同品牌C3机油试试
打开护板放油口准备放掉旧机油，暂时不换油滤
有的车友认为机油黑了就是老化了脏了，其实柴油车的机油新加不久就会变黑，但并没有变质。
但是看着黑乎乎的机油倾斜而下，那是感觉相当的畅快
旧机油放光之后，拧上油底螺丝，不用换油滤，加注等量的清洗油，然后启动车辆，怠速15-20分钟进行清洗
清洗完成后再次放油，清洗油比较稀，加上已经在车内被加热了，放出来的感觉像水一样，比较黑，不知道是不是就是洗出来的脏东西。
借着车子升高放油的时候，检查一下刹车盘面，没有明显的不均匀磨损。
放清洗油期间，顺便将燃油粗滤更换掉
对于柴油车来说，粗滤最好是每次保养都要换的，细滤每两次保养换一次。柴油车保养比汽油车贵就贵在这个滤清器上了。汽油车油滤体积小，更换周期长，价格也很便宜。柴油车恰恰相反。体积大，而且还是两个，价格相对汽油车要高不少。在安装新滤清器时，不能拧太紧，容易损坏底座。要按厂家给的力矩进行紧固。
顺便检查一下底盘后桥油封正没有漏油
注意看着两根线的插头，周围有填充物防止进水
清洗油放光之后，拧上放油螺丝，更换新机油滤，加注新机油。检查油尺后，机油更换完毕。
对于涡轮增压车来说，空气滤就更加重要，既要保证通气效果，还要有效过滤空气中的杂质，尤其是大九这种经常在恶劣路况跑的车，尘土飞扬，更要勤换，但是售后配套的确实是有点贵，所以自己买了某大品牌配套的，价格比售后配套的便宜很多
同样有滤棉
7500公里更换下来的空滤滤棉一侧 太脏了
滤芯面也是黑黑的
关于机油
汽油版大九的机油没有什么特殊要求，尤其是15-17款，0W40 5W40的SN级别及以上就可以了，但是柴油版和20款就有点小区别了，17柴油版和20款的粘度都是W30的，二者的区别是对于灰分级别要求不一样，柴九要求高一点，要使用ACEA C3级别机油，20款C2的就够用了，如果20车主怕选错机油，那么你就要求用柴九配套的机油（只要不是明确注明柴油发动机专用的就行）就行啦。
17柴油以及20款看机油，除了看粘度是不是30的，更重要的要看这个ACEA是多少，C3的符合柴九和20款要求，但是20款的C2的就不能给柴九用。而其他款，只要看前面的API标准是SN及以上的就行了
大九也换了新机油了，还顺便做了个心脏浴，似乎声音都动听多了，这让我这个强迫症车主倍加舒爽。而定期的全面保养对于保持车辆良好状态、给车主更好的驾驶体验是必不可少的，所以还是希望每一位车主都能善待你的大九。
【内容来源于汽车之家论坛】