车就像人性格的延伸，世上万万千千的人，都能在数百种车型中找到适合自己的车。 亚洲龙，适合现阶段的我和我的家庭。车行一万公里，也来交待一下自己的用车感受，算是在它的陪伴生涯里留个戳。
看过、开过，开始谈价。6月底真是个大淡季，加上疫情刚刚过去，混动车还有现车。2.5汽油尊贵可以优惠1.2W，混动能优惠1.78W，这一下拉低了原本它们之间1.3W的价差。那就混动吧！还能节能环保，这是老婆孩子的话。 置换购车步骤稍微麻烦些，7月初贷款批好了，当天交旧提新。只是又要交割旧车又要办理各种手续，下午才提到车。首付50%，走的丰田金融贷款，落地价26.6W。省了自己卖旧车的各种折腾，当然了，自己卖车可能再卖多点，这价格基本满意。
前脸上部比下部好看。
可以放倒的后排座椅！
屁屁侧着看好，正看显得窄。
刚提车，雨后的轮毂。
自己贴的花，其实不建议贴，三个月的寿命，撕下来麻烦。
开到加油站才记得拍里程。49升的油箱加了48.31升汽油，4S店有多抠门，只给了一丁点油。
目前最远的足迹，东海之滨的迪士尼。丰田的混动除了省油，最厉害的是采用行星齿轮的变速箱在电机的辅助下竟然做到极为平顺的驾驶体验，正因为和CVT变速箱感受相似，以至于给他起了个E-CVT的名号。 省油。本来不想说省油这事的，但提到混动怎么也得汇报一下油耗。从提车到现在，用某熊油耗记录，上次加油时累计加油558L，全程油耗5.38，平均油费0.3元/公里。
目前开到的油耗最低路段1。
目前开到油耗最低的路段2。
轮胎欠缺诚意。进取和豪华用的普利司通的轮胎，怎么到了18寸的轮子却用上了韩泰轮胎？不是说韩泰的不好，它就是不配。唯一的优点就是便宜，扎破了换胎只需要4XX元。等到4万公里就换掉它！配置还能更合理。已经到次顶配的车了，座椅通风、座椅记忆和电尾门的缺失有些遗憾。雨刷也不带感应，自适应巡航没有到全速域，虽然我喜欢用手机导航，不过车机导航次顶配都没有是不是说不过去呢!
首保之前，机油位正常。
首保后一段时间，机油变多。多次测量都是增多1厘米，目前没发现对行车有影响。
机油盖里有汽油味，多次检查没有乳化情况发生。
首检时的图片，E型多连杆!
2700KM的一次行驶中轮胎快速漏气。人无完人，车无完车。混动车在降低燃油消耗和增强驾驶体验做的确实不错。不过后期的维护费用也会相应增加，怕麻烦的还是选择2.5自吸更好。我个人是想在汽车发展的时代里给混动车一次机会，就当是成年人的大玩具也好，感受一次混合动力的感受。2.0的自吸亚洲龙据车友反映城市使用是足够的，适合较少长途驾驶的朋友。
手机支架1，此处视线最好，不阻挡前方又方便看导航信息，自驾游挺好，平时不怎么用。出风口支架平时上车就可以放入手机，市区使用更便捷。
一万公里的纪念照。 目前感受就这么多，辛苦各位看官耐心看完。祝大家开车平安，不擦碰、玻璃没有坑、油漆亮晶晶！
【内容来源于汽车之家论坛】