一台比锐志更激进的车，怎会说得上是凯美瑞，说到锐志，大家应该都知道，作为20万级的后驱车型，锐志的名声真的很高，无论是性能还是配置，在同一个班级里绝对是最强的，伴随着市场的激烈变革，遗憾的是最终的动力，2017年9月宣布停止生产。再到2018年首台TNGA架构上打造的车型凯美瑞，更是让我们消费者大开眼界更受热捧，一台为家用的买菜车在丰田的用力打造后变得更年轻化，无论是运动版的过火还是普通版本也带着一股激进风格，为此选择这台八代凯美瑞运动版从不后悔！
晒一晒已经进场的小凯S 鹰眼立体LED大灯和波纹形状的LED日行灯成为全场最靓的仔哈哈哈哈有点不要脸 。昨天才提的小凯今天就冒着广东急冻的天气，早早起来一大早连忙带飞赶到店家处
门板上的控制面板也要撬开
控制面板隐藏位置
当你认为门板只有三颗螺丝的时候要注意窗户三角位置有一个三角饰板的 同样大力出奇迹 往外拿出就可以拆卸整个门板了
给大家看看新镜片的和旧镜片的对比，多了一个bsm 指示灯logo 太香了
升级BSM也不能缺少最重要的部分 那就是拆卸后保险杠加探头呢
后保险杠底部都是大号卡扣 标记处可见 用一字刀撬开就可以或者最好用一个铁撬板更为容易
后保险杠处这个位置原车是一个胶塞堵住孔位避免进水，但是可以见到其实原车也有提前做好预留位置让我们车主后期加装其它功能 方便从外面走线到里面。如图所示的胶塞和线束都是BSM的新线束 原装线束也带上胶塞堵回原车孔位
后备箱线束走到前方后排就是在最右侧三角孔位处穿出去。师傅扎好后备箱的线束来一张细节图 用原装的胶布和布带跟原车大线束固定好位置 看起来也不眼花缭乱 特别棒
再于车身预留的三个圆点上对位置开孔对应打上柳钉
固定好探头和支架效果图 右侧晒一张 左侧同样是在叶子板处
到座椅拆卸过程 这是主驾驶座椅 四个角落的螺丝松下（这个过程忽略） 松下后把座椅向后倒见到下方有三个插头把插头松下就可以把整张座椅拿出来了 拿出来的时候也得注意四个脚位避免刮花车身和车内饰件喔
座椅底部前方饰板右边有两个隐藏卡槽 同样用铁撬板撬开后直接往外方向推下就可以拆掉
最后整个底部和线可以一起拿起卸下
背部也同样完成拆卸
再把左右背部电机的线束拔下
背部风机来个特写
底部风机用两颗十字螺丝固定在骨架底部就可以 同样原车骨架一样有预留位置让我们后加装原装配件
最后把背部风机的线束带卡扣固定好 然后对插就可以了
拆好海绵和皮之后 来一张远方位副驾电动座椅骨架特写 原装带有老板键位置
背部的吸风效果 几张纸巾一样能够吸得住
BSM安装完激活协议后能够与原车仪表显示图标 BSM以及RCTA倒车预警
仪表菜单 一样有显示 原装就是好跟顶配一摸一样
安装完后上路试车效果 测量距离为4-7米 镜片上面的指示灯会亮起 打转向灯的时候指示灯会频闪作为提示
车子启动的时候左右后视镜的指示灯也会亮起自检
车子启动的时候左右后视镜的指示灯也会亮起自检
以上整个拆装过程到此为止，第一次写帖由于水平有限有很多细节未能展示给各位大哥们参考，师傅们接线的过程也没有去做记录毕竟 我一个外行人看起来也不太懂 以免话术出现各种错误导致令大家翻车呢，至于以上的配件安装以及使用效果目前来说都挺好，同时没有出现任何异响等等问题。最后欢迎各位大神对这篇文章补充和纠正，一起探讨！
【内容来源于汽车之家论坛】