前几天本来想出门溜达溜达，结果下大雨了，景区也不让进，白跑了一趟，虽然分享不了美景，但可以分享用车体验呀用车快半年了，现在每当看到C-HR，心里还是很开心的。C-HR拥有超前卫的造型设计，性能车的驾驶感，行走在街上绝对是最靓的崽。这两天无意间发现购车的优惠政策好多呀。
广东农村户口有汽车下乡补贴5000元和最高可享5成首付，1年0息金融政策，这两个政策我是无法享受了。
别看是SUV小车，但引擎盖线条隆起的肌肉感，力量十足，霸气侧漏。
海鸥样式的大灯，带有自适应远近光灯的调节，提高了夜晚行车的安全性。
突出的轮眉轮拱，底盘看着就很扎实。17寸的轮毂轮胎，抓地力非常好。
C-HR尺寸我非常满意。在我看来，经常城市用车的话，尺寸刚刚好，穿梭在车流之中，拐弯掉头，都非常的灵巧，停车也很方便。
悬浮式车顶和翘起来的屁股，使整个车尾的攻击性提升了不少。
C字型回旋镖的尾灯百看不厌，也是C-HR最精髓的设计。
后备箱虽然空间不大，但十分规整，方方正正的体积，也可以放很多东西。
环保样式的蓝色装饰，从空调出风口和中控屏幕上方掠过，虽然不知道采用什么材质和色温，但这样的蓝色绝对让人赏心悦目。
十个气囊遍布车厢的前后左右，主驾驶座椅位十向电动调节，这配置杠杠滴。
虽然不是真皮的方向盘，但手感依然出色。
炮筒式双环仪表盘，也很有战斗的气息，行驶过程中方向盘转动，没有虚伪，转向精准性很高，穿梭在城市里，游刃有余。
炮筒式双环仪表盘，也很有战斗的气息，行驶过程中方向盘转动，没有虚伪，转向精准性很高，穿梭在城市里，游刃有余。
有个缺点，不得不说，如果副驾驶坐人，手套箱就很难打开到位，看来设计感和实用性真是一对矛盾体。
拥有十个挡位的cvt无级变速器，变速变矩平顺有力，既能兼顾起步和超车的动感，也可让平顺性及油耗做到同级最佳。
本来看到园区没开门，打算打道回府了，结果在路上我的爱车轮胎被自攻钉扎了，好在没有瘪，赶紧用地图查了一下附近的维修店，狼狈不堪的开了过去。
就是这颗钉子，扎破了我的宝贝轮胎，好在没有扎在轮胎侧面，不然的话，整条轮胎就废了，这样估计也不轻，窟窿有点大。
维修店的师傅，把轮胎拆了下来，大家可以看到这双叉臂式的后多连杆悬架，多么粗壮有力。在这个级别里，用多连杆的车型比较少，能做到运动和舒适性兼顾的更是少之又少，目前以大为美的市场消费观，害了多少想拥有精品小车的消费者啊。
拆下轮胎以后，看到了这锃光瓦亮的轮毂，17寸的铝合金材质，还是双色的喷涂，有人说它像花瓣样式，也有人说它像y字形树杈样式，不管什么样子，它真的很好看，非常符合整车科幻的造型和个性的定位。
大钉子被取出，用了最好的补皮将它修整，多少大洋不重要，只要结实耐用就行。要说扎轮胎这事儿，还真得看人品和运气，真不是不走烂路就不会被扎，我回想了一下，一个月之内没有走过非铺装路面，但轮胎还是被无情的摧残了。
其实有车的生活就是这样，哪能不出点小意外呢，还是希望我们的爱车能平平安安的陪伴着我们出行吧。
其实有车的生活就是这样，哪能不出点小意外呢，还是希望我们的爱车能平平安安的陪伴着我们出行吧。
【内容来源于汽车之家论坛】