今天闲来无事准备把火花塞换了，车子目前也跑了8万多公里，某东上买的NGK铱铂金火花塞，搞活动的时候4个火花塞买下来不到400块钱，我也是第一次给自己的车换火花塞，说实话这个1.2T的机头换火花塞太麻烦了，不像1.6自吸那个机头那么简单，1.2T的机头点火线圈上面有一大捆线束，高压泵那边那个线束插头很难搞下来，需要技巧，不多说了看图，我慢慢讲解。
三年半跑了8.2万公里了
打开机舱准备开干，这个盖子用力往上一扣就下来了。
准备拧火花塞套筒一个14mm，最好带有吸铁石那种，避免拧下来的火花塞不好取，当然用点火线圈取一样的，我闲麻烦，就直接上带磁铁的套筒。
10mm的套筒取它
这个位置找个平改撬开就行
点火线圈的插头卡扣往下按一推就出来了
四个点火线圈一起拔下来了
高压油泵这个位置有一个插头一定要把下来，下面还有一个插头可以不用拔下来因为想把它拔下来根本不可能，只能拔上面这一个，这个插头没有专业工具很难拔下来，它上下都有卡扣，上面的好取就是下很难搞，需要顶住取。
就是这个插头很难搞下来，我想了很多办法，上下都有卡扣，下面空间狭小需要东西顶住卡扣才能取下来。
这个位置是左边里面的插头也要去下来，这个插头去下来就很简单了，旁边还有一个固定线束的扣子也要一起拔下来，记住这个插头旁边还有一个固定卡扣的一定要去下来，我没拍。
这个就是插头取下来了，左右两边的插头取了，线束就很松动，有利于点火线圈拔出来，这两个插头不取下来点火线圈根本取不出来，记住一定要取下来。
用10mm的套筒取点火线圈。
点火线圈直接拔出来就OK
1234依次排好不要搞混乱了。
这就是取下来的火花塞，我感觉还可以跑2-3万公里，燃烧得很不错，我一直在陆地石油加的油，办了会员油也很便宜，看来油品不错嘛。
徒手拧火花塞直到手拧不动，上扳手0度开始拧。
这个位置110度左右最佳拧紧位置。四个火花塞安装完毕。把插头全部回原位。
用10mm的套筒安装固定线束的螺丝。
这个位置搞忘了说，这个位置的螺丝也要取下来，因为线束卡扣取不下来，只能取这颗螺丝，才能把固定线束的一起拿下来，让线束活动量大一些，有利于把点火线圈取下来。
取下的插头，回插，注意取点火线圈之前这个插头也要取下来。
安装完毕
点火，一切正常，换完火花塞感受，感觉没啥感受，只感觉踩油门动力来得比较及时，其他到没什么感受，下一步10万公里自己动手换防冻液。
【内容来源于汽车之家论坛】