柴九涡轮增压的进气管有三根，材质比较柔软，那么带来的副作用就是压缩空气的压力很大一部分消耗在管道膨胀做功上了，导致最终进气压力不足，影响动力输出。为了压榨大九的潜力，作为一名强迫症患者，绝不容许这个问题，所以决定更换这个东西。但是当队友们听说我的这个想法之后，劝我说不要改，会有问题。但是当时脑子已经热了，觉得好好弄，把他们容易出问题的地方重点处理一下就不会有问题的。于是，动起来。
拆下来的原厂管子相当的柔软，这样压气的时候会膨胀
据说这个卡头是德国货（可能是德国供应商在国内合资的产品），事实上后来的事情证明了这个卡头的重要性
固定扣具和原厂比简陋一些
这就是个加宽的管箍
再看看原厂卡头内部
管子里有油 不了解废气再循环的车友们一定会惊呼认为车子有问题
中冷进气管 全套是三根
安装完毕
安装完毕
所谓频繁再生，就是两次再生间隔里程远低于正常范围，正常情况下两次再生间隔里程大约在500km左右，而当时我换完跑了1W多公里之后，每200多公里就再生一次，而且感觉无力。原来是管子松脱。紧固之后，再跑3000多公里又出现了
柴油车养护有几个重点 第一就是燃油 一定要到正规加油站加 比如我们这里 要么就是现在这里的中石化 要么就是前边的中石油
把车子整利利索索的 没啥毛病 过几天放假就可以出去浪了
请忽略我脏兮兮的后门 这几天总说要下雨 没舍得刷车
原厂管子改装后的感受，在动力响应上确实有变化，好于没改装的原厂管，但略逊于三方。由于接口处密合度很高，所以基本不用担心脱落的问题。另外对于管子里有油，这个不用担心，查阅一下发动机的废气再循环系统就知道为什么这里会有油了。
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