很久很久没发贴了，荣放快满四年了行驶不到2万公里，今年保养为什么自己动手？ 其实这个过程非常简单，每次去四儿子保养都不当大爷，全程陪在师傅傍边，看他搞过一次也就会了。加上我更想换壳牌不想用纯牌机油了，还可省几百块钱
废话不多说了 上图。
废话不多说了 上图。
先准备好所需的物品，这车的底盘还算高，不用顶高就可以直接钻到下面去。
14mm套筒、套筒加长杆、棘轮扳手、901（64-65mm）14牙滤芯套筒、机滤，放油螺丝垫片、港版壳牌0w-20全合成机油。
工具在某拼买的。机滤、垫片是丰田原厂自营买的。机油是在狗东国际进口买的
工具在某拼买的。机滤、垫片是丰田原厂自营买的。机油是在狗东国际进口买的
上面有点油是防锈处理属正常现象，我问过4s的朋友，只要里面的滤纸是干的就没问题。
港版灰壳
密封做的很好，很不好拆。
放油螺丝。
机油滤芯
下面准备放油了。
放油之前先打开机油加注口，这样旧机油能更顺畅的放出。
放油之前先打开机油加注口，这样旧机油能更顺畅的放出。
这里说一下，放油时先拆机滤还是慢拆机滤是有讲究的，可以去上网查。四儿子的师傅也是先拆机滤后拧放油紧螺丝。
逆时针将机滤扭下，事先准备一个盆，在下面接旧机油。
逆时针将机滤扭下，事先准备一个盆，在下面接旧机油。
用扳手扭松后就可以用手扭下来了。
新旧对比
同样是逆时针扭松螺丝。
只需扭松一点，就可以用手扭下来。
拆下的放油螺丝，旧的垫片还在油底壳上。
接下来先拆空气滤芯
掰开一看里面还是挺干净的
随便拍一拍，然后装回去就可以了。
随便拍一拍，然后装回去就可以了。
接下来拆空调滤芯。在手套箱的里面。
先拆中间的分层隔板，这里要用一点力向上
隔板卡扣结构
现在拆第2个隔板，这个隔板很好拆。
拆第3个隔板，这个更好拆。
拆掉第3个隔板后，就可以看到空调滤芯了。
拆掉后发现边上破了点，应该是去年在四儿子保养被吹破的吧！还好没多大影响。
上面有两只蚊子的尸体。
看上去有点脏，其实它是活性炭的颜色点偏灰黑色。还算干净也就拍一下灰尘好了，明年再换。 装回去的时候要注意，不要装反了。
看上去有点脏，其实它是活性炭的颜色点偏灰黑色。还算干净也就拍一下灰尘好了，明年再换。 装回去的时候要注意，不要装反了。
机油差不多放完了。
装机滤时同样要把机滤结口处擦干净。
然后再装新机油滤芯。装机油滤芯时，先要在密封圈上抹点油。
先把放油口擦干净。换上新垫片装回放油螺丝。顺时针拧紧螺丝，要把握好力度。
顺时针拧紧机滤，同样要把握好力度。
将机滤和放油螺丝拧紧好后就加新机油。加机油时就我一个人拍不好照片，大家脑补一下吧。
加完机油后热车几分钟，让机油流通到各个角落。
加完机油后热车几分钟，让机油流通到各个角落。
最后熄火静置一会后查下机油尺刻度。
再检查一下机油滤芯和放油螺丝口是否有漏油。如果都正常，就大功告成。
再检查一下机油滤芯和放油螺丝口是否有漏油。如果都正常，就大功告成。
最后说下心得
其实这个过程中的拆装更换都很简单，也无需什么技术，只需细心细致，我也是第一次自己保养。
完功后开出去在山里转了一圈，试了急加速，地板油，运动模式下直接到5000转。总结出来是大脚油和急加速的声音确实小了点，至于网上评论中说的，油门变得轻盈，加速更有力这些我没什么感觉。
其实这个过程中的拆装更换都很简单，也无需什么技术，只需细心细致，我也是第一次自己保养。
完功后开出去在山里转了一圈，试了急加速，地板油，运动模式下直接到5000转。总结出来是大脚油和急加速的声音确实小了点，至于网上评论中说的，油门变得轻盈，加速更有力这些我没什么感觉。
【内容来源于汽车之家论坛】