自己动手，把仪表台上面的两个高音换了一下，别问我为什么换，也不要跟我说没必要，更加没必要说要追求音质就应该怎么怎么样，反正我就是想换了，而且也达到我想要的效果了，就这样，仅此而已。
原车仪表台上面两个高音盖板，很容易拆的，稍微一撬就撬开了，撬开之后，拔出高音线，高音就卡在盖板上。
高音喇叭直接拔出来即可
把高音喇叭拆下来之后
因为不想把原车高音线的插头减掉破线，所以拍了照片然后准备到TB上去找了同样的插头
这是原车的高音喇叭头
原车高音线，其实高音就两根线，正极跟负极，这里看到4根线，其实其中两根是输出给高音头的，另外两根其实就相当于直接通到左前门上的全频喇叭的。
这是线头的接口近照
这是买回来的高音头，黑色的是店家配的电容，很便宜的，几十块，当然，追求品牌的可以买贵一点的品牌的，我这属于纯折腾。电容就直接串联到正极就可以了。
这个是买回来的接头，把高音喇叭接到这个上面，然后跟原车对插就可以了。2020款的这个借口其实跟CHR的一样，我在想，可能都是TNGA的缘故吧，通用的。
这是买回来的接口的线，红色的是两根正极，黑色的是两根负极，我们接的时候其实两根正极绑在一起接高音喇叭的正极，负极拧在一起接高音喇叭的负极就可以了，所以这里要先把红色跟黑色分开。
接线中
接线中
接线中，先把线都接上，然后去车里试一下，没问题再进行改进。
接上之后，去车里试一下，没问题，可以开始“整理”线材了。
这是买喇叭，店家附带的一个高音支架，可以直接用螺丝装到高音那个位置，原车有预留的。
把喇叭固定到支架上，然后用热熔胶棒把接口固定到喇叭背面。
剪掉多余的线材
把接口的位置用电胶布包裹一下。
这是装好之后的样子，正面。
准备装车。
先把插口插上，然后准备上螺丝。
悲剧了，因为理党风玻璃太近，没法下螺丝刀去拧螺丝，需要用到棘轮螺丝刀，先不说螺丝没法上，支架位置跟盖板之间缝隙很小，支架放上去之后盖板根本不可能盖住。。。。。悲催
其实还有一种方法，因为随高音喇叭有一个小的喇叭盒子，可以把喇叭装里面然后接线出来，直接将喇叭放到中控台上，我不喜欢，所以只有打孔。
继续到TB上买个打孔钻头，我准备把盖板打孔安装。
继续到TB上买个打孔钻头，我准备把盖板打孔安装。
幸好家里有一个电钻。
直接在原喇叭位置打孔，把高音头塞进去。
这是塞进去之后的正面。
这个地方刚好就是那个盖板折的地方，所以会喇叭边上会有这么一点点外露，而且这个露出来的这部分刚好对着驾驶位，不过还好，不多，不仔细看也没太大影响。
全部组装完毕，新家伙与原家伙对比。
恩，匹配，不错。
总结一下，如果把原车的音质打分为60分的话，那么更换喇叭可以加15分，花费1000多，加个功放可以加15分，花费也是1000多，对于大部分车主来说，升级其中一项就挺好的了，实在不行两个都搞，花个3000左右，提升到80分已经很好了，性价比很高了。但是如果再网上，比如你再要提升5分，可能就要花掉3000块甚至几倍的价钱，第一，咱们普通车主可能分别不出这几分的差距，第二，性价比，抛开性价比那就不是咱们普通人的事了，土豪随意。
【内容来源于汽车之家论坛】