现在丰田车置换补贴还挺大的，包含了厂家补贴和政府补贴，像我这个双擎最高可以享受12000的补贴，包含政府补贴6000元，广汽丰田置换补贴3000元，如丰田品牌旧车置换叠加补贴3000元，你说我当时买的时候咋就没有这么多的优惠呢，但也算是早买早享受吧，也只能这么安慰自己了~
白色车身，灰色大嘴，翠绿植物，形成了很大的反差
尾部的小鸭尾很翘，很调皮的样子
双擎前后的车标都是蓝色的内框，彰显着环保和高效，下方的镀铬饰条也烙印着凯美瑞的英文字呀
鹰钩鼻和四方大嘴，两个明亮的LED眼睛，炯炯有神
白色的车身，顶棚好像是一大块玻璃，其实只不过把除了全景天窗的部分也漆成了黑色
尾灯在晚上亮起的时候，识别度很高，尾部HYBRID字样是混动的印记
这个角度车头很扁很平，难怪重心这么低，难怪操控这么好
HYBRID混动标识的字样，左右翼子板两侧都有
侧面典型的中型车线条，前凸后撅的
18寸铝合金轮毂，多条幅的样式很漂亮，很显档次，只是清洁起来比较繁琐
狭长犀利的鹰眼，日间行车灯那是贼亮啊！
前方的车标也是蓝色内框，只不过里面多了一颗用于感知前方距离的毫米波雷达
银色的镀铬门把手，带有无钥匙进入功能
打开车门，映入眼帘的，就是层次分明的中控台和造型漂亮的三幅多功能方向盘
多媒体控制区域，四个圆形实体按钮，上面两个操作多媒体功能，下面两个操作空调，下面也都是实体按键，比全触摸屏的好用很多，尤其是空调音量常用的也做成触摸的情况，那样简直无法行车时安全操作
电动真皮座椅十分宽大，而两侧的护翼也支撑性很好，配合低趴的坐姿，甚至营造出了很强的性能车感觉
后排座椅同样宽大舒适，造型跟前排类似，坐垫的长度和靠背的角度都恰到好处
混动车关键的E-cvt，这款由双电机和高燃要发动机，利用行星齿轮组组成的ths混合动力系统，在全球的混动领域，从油耗，动力，耐用度和抗环境变化各方面综合表现，他说第二没有人敢说第一
后视镜十分的宽大，两侧的a柱并没有明显的盲区，副驾驶前方中控台做工用料也非常的讲究，严丝合缝的装配，柔软的皮质和搪塑材料，逼真的仿木纹饰条，还有镀铬银色装饰的点缀，这个级别堪称魁首，要是我买车时也有最新改款的棕色内饰选择，那就更完美了，不过黑色也显高级，也不错
这是抬头显示的投影部件，这样直接投影在前风挡玻璃上的设计，比前面另一块小板高档和清晰多了，显示的面积和内容也更丰富
后排地板稍微有些隆起，这应该是tnga平台下的标志，丰田其他车型好像也有这样的情况
配备老板键的车越来越多，老婆和孩子都喜欢坐在后面，把副驾驶座位调整到最前方，能腾出一块方方正正的地方，可供孩子玩耍
后排出风口，没有什么装饰，只有仿木纹的一个饰条，下面是两个电源接口，供后排用电
后座如果还要挑出瑕疵，那就是中央的扶手，有些过短，如果再放上两个水瓶，那这个扶手就更不好用了